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Ｍｙレガシィにはカロッツェリアのサイバーナビが力技(笑)で装備されてます。


ＨＤＤナビなので地図の更新をすれば一線級の働きは出来るけど２００２年モデルなんでタッチパネルじゃなくてリモコン仕様…。


今時のタッチパネル２ＤＩＮナビを取付たいところだけど純正オーディオを殺して画面の位置を下げるのもイヤだし、かといって外部出力端子搭載モデルは皆無…


純正オーディオを生かしてナビを埋め込むとなると選択肢はストラーダＦクラスしかないのかなぁ～。

新車のコースターを見てビックリ！



６速オートマですよ６速！！



昔はふざけてバックを含めて５速オートマ(笑)なんて言ってたのに時代は猛烈な早さで進歩しとるねぇ～。

夕方の帰宅ラッシュが一段落したバイパスで「オラオラ」状態（？）で車を左右に揺すって、おベンツ様が我が物顔で走り去る…。



ベンツの熱い走りに感化されたのか？何故か後ろの車が異常に近づいて来る！？



煽ってるぽいんだけど左車線を大人しく走ってた自分には意味不明。



まっ、邪魔くさいいんで￥☆＄§￠＠離れてきましたね～(笑)

三又移植成功でテンション上昇中なうちにトップブリッジのフライス加工もドーンと！



近所の加工屋さんで段付き部分の削除＆ツバ部分の逃げ加工。



これでトップブリッジが完璧に固定出来るようになりました！



三又周りの加工が完了したとなるとフロントフォークを組みたくなるってのが人の心情(笑)



で出来上がったのが写真の状態。キャスター角がアメリカンちっく(爆)だけど直進安定性をもとめてますから～(大笑)

ブログを始めたきっかけはCBXをオフ車にしてみよー！だったのに何時の間にかグダグダ日記（笑）



部品を購入してヤル気を一瞬、復帰させてみるも年度末の忙しさに挫折…。



しかーし！新年度が始まりヒマヒマになった（爆）んでステムシャフトを高速カッターで粗切りし旋盤で精密加工



ノギス片手にチマチマと確認しながら加工…



元々アバウトな感じで作業を進める人間に精密加工なんて非常に疲れましたわ。



CBXのステムシャフトに加工したDTのシャフトを圧入して溶接。その後DTのロアブリッジに溶接したシャフトを圧入して加工三叉の完成！



見てくださいシナチクみたいなヒョロっちいフレームにゴッツイ三叉！完成には程遠いけど何故かニヤニヤしてしまいますわ（大笑）



ちなみに写真の右下でヤル気なく転がってるのがぶった切られたシャフトさんです。