エンジンＯ／Ｈ　最終章

クランクシャフト完成してきた。
分解・組立￥30600+税
ベアリング×4　￥9400+税

合計42000円でした。

でも、ピストン組んでもらえなかったのね。。。

しかも、ピストンピンストッパーが、一個無い(＠_＠;)
（写真上）

ジョイフル本田でスナップリング買ってきて、代用。
代わりになるのかどうか・・・？

ピストン組み付け完了。

４ストはピストン+コンロッドを、ピストンリングコンプレッサーを使って、シリンダー上部から挿入してから、クランクに連結。
しかし、２ストは既にクランクまで一体になっている。どうやって入れるの？？と思ってたが、下からちょっとこじって押し込んだら、あっさり入った。

純正で出なかったガスケット類を自作。

スリーボンド「２０６Ｓ」

■　【中面圧用】　　締め付け面圧基準　80～160Kg/cm2

■　【使用温度範囲】　　－40～＋150度

■　『耐温水』　『耐酸』　『耐アルカリ』　『耐ガソリン』　『耐溶剤』
　　『耐油』　『耐熱油（150～200度）』
　　特に耐油に優れます。

■　ガスなどの気体には不向きです。

夜な夜な、エンジン周辺機器取付、搭載準備。

腰いててて、、、
載りましたぁ♪♪

ヘッド、キャブ、エキマニ、ラジエター、潤滑関係等々、取付。