トチプーのブログ一覧

今日の東京は寒かった〜　小雨だったしね。マクラーレン乗ってきましたよ。結構評判いいのよね。どんなもんなのか、カーボンバスタブ。

まずは５７０S　スポーツシリーズと言われるライン。スポエキが付いていていい音がでるという事でトンネルも行ってもらいました。速いですよこれ、怖いって感じもする。音もターボって感じしない。渇いた音。なかなかいいね！内装の質感もいい！

ポルシェのインチキっぽいカーボン内装より全然いい。長めのパドルシフトも使い易い。
マクラーレンは片方のバドルで、シフトダウンアップ両方できるんだよねーF１と同じ。センター画面のタッチパネルの操作も近未来ちっくいいね！足回りがロールしないんだよねー、って思うのは隣乗っていたセールスが散々言うからそう思うのか、そんな感じはした。

５７０Sは後ろがあんまり好きくないんだよね〜


でも、入門編って位置なんだけど、全然いいよこれ。サーキットでも面白いと思います。ターボって感じはしない。キッチリに８千回転まで回るしね。派手なシフトダウンやバリバリ言うのは、高回転の時だけで、街中ではあまり聞けなかった。。それが残念だったな〜ウラカンやFタイプのような笑っちゃうような無駄な楽しさがなかった。。乗り出し３千万。いい値段だよね〜

　マクラーレンのラインナップは全部３.８リッターのターボなんだけどそれぞれで馬力が違う、５７０Sの方は新しいやつなんで、カーボンバスタブも降りるところが少しえぐられて乗り降りしやすくなっている。これはバスタブあるあるだね。

↑６５０Sの初期のバスタブ

次に乗ったのは６５０Sスパイダー　


初期型バスタブなんで乗り降りがちょっと大変。後期型になってフロントデザインがよりP１に寄せてきてるのでこっちのがかっこいいね！デザインはいい！この試乗車内装もいい！！これがほしい〜
乗ってみるとこれまた速い。こっちはね、V８のドロドロした音で、それにターボつけたぜ！って感じがありあり
低速からモリモリ。４８８に似てるかな。音は５７０Sのがいいね。ターボラグはないけどターボ感はしっかりわかります。
都内をオープンで走ったけど、そんなに目線も気にならなかったな〜今日は寒い方だったけど、ヒーターつけてればオープンでも室内はポカポカ。いいね。
めっちゃいいけど、試乗車で３７００万円。。

どちらにも言えますが、車格も小さいし、そして軽いし日本の道にはすごくいい　乗ってて安心あります。カーボンブレーキは踏み込むとよく効きます。
５７０Sはトラックモードにすると、空気圧に加えタイヤの温度までわかる。これ結構大事。空気圧を表示するのはよくあるけど温度まで表示するのは初めてみた。

デザインは６５０S　音は５７０S　パワーと足回りは６５０S　内装や近未来感は５７０S
どちらもドアは縦に開きます！スーパーカーだね。でも縦に開くからと行って隣の車との距離を気にしない訳にはいきません。６０cmくらい横に出ますからね。

なかなか気を使います。駐車場では決してカッコよく出れるもんじゃない。

コーンズにも寄ってきた、スペチの中古　

４３００万だって。おかしいすぎる。もはや中古の値段がバブってる。

フェラーリは中古で買うもんじゃんないな。。
今回、本気で次の車を探してディーラー巡りしてきたけど、自分には条件があって、マンションの車庫に入る事。
そーなるとスペチは無理だし、４８８も無理。４５８がギリ。だから新車買えないの。


その点マクラーレンは６５０Sでも大丈夫。
悩むね〜〜

どちらのディーラーに行ってもRSくんは珍しがられました。「よく買えましたね〜」っと絶対言われます。
乗ってるとわからないですが、希少車なんですね、やっぱり。

GT３RS　負けてないね〜　かっこいい！

それと、乗り比べてわかったんですけど、RSくんはやっぱり、レーシングカーみたいなフィーリングです。
レスポンスやブレーキも荒々しく　音もいい。
次のRSが出るまでもう少し乗りますか。それか、もっと刺激的な車に出会えればいいんだけどね〜。。
最後にマクラーレン　試乗は気軽にできます。ぜひみなさん体験してみてください。１時間くらいたっぷり乗れますから、おすすめです！