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Maserati Granturismo MC Stradale
見に行ってきました〜
なんか招待状をもらったんで、マセラッティーは美しいですよね。
近所でも３台ほど乗ってる人います。
特別仕様で２１００万　特別仕様にしては安いですよね。
買う人いるんだろうな〜


もっと過激にしてもよかったと思うな〜
GT２RSのようにボンネットカーボンにするとかね。






椅子好きです。

でも、買わないな〜
この値段だったらガヤルドか４３０かうかも、、
てか買えないけど。。

どこのメーカーもそうだけど、このてのバージョンが出るってことはモデルチェンジ前ってことになる傾向がありますよね。
わかりやすいのはフェラーリ
普通のF３６０のあとチャレストそんでF４３０、そしてスクーデリア、ってことで４５８
ってね。
楽しんでいる暇もなく次の車が出てくる。いったいどうすればいいんだ。
もっと、てがこんでるのがポルシェ
今回の９９７なんか、
９９７カレラ→カレラS→カレラ４→カレラ４S、、、
ドロドロドロドロ〜〜〜トこれでもかのラインナップで現在９１１だけで２０種類（日本国内で）
例えば
ま、入門編でボクスターにしよ〜と。オプションつけて〜、、ん？ケイマン買えるじゃん。
んじゃ〜ケイマンで〜、お！ケイマンRいいじゃん！！ん！ん！この値段じゃ９９７カレラいけるね！サンルーフつけて〜、なぬなぬ、カレラ４いけそうだな〜、PDKで〜、あれ？GT３が見えてきた。てか月々もうちょっとはらえばターボも見えてきた！
ぎゃ〜〜きまら〜〜ん！！
って事になりますの。まさに樹海へ突入〜

自分のターボでは今回の９９７はスゲーよ。
まず前期の９９７ターボでしょ、お決まりのカブリオレがでて、ターボSが出てくると思ったら！エンジン変えて後期型のターボ！
おまけにPDK！！！
これはやられたな〜（でもあとで救われた！）
エンジンが直噴になってちょっと現代的に。９９６からやっと脱出。
前期ユーザーとして「ずる〜〜い。。」
ほら、ほらでてきたターボS
あ〜もうモデルチェンジだね。
ってことになる。
救われたのは最高バージョンのGT２とGT２RSが前期モデルのエンジンを使っていること。
ノーマル前期ターボは４８０馬力でGT２RSが６２０馬力
エンジンはとくに手を入れず、マフラー（アクラボ）,ECU,タービンなどでここまで出せる
ってことは、そんだけのマージンがあるってことだよね！救われた〜。。
アクラボは普通に売ってるし。

なので初期型９９７ターボユーザーは買い替えなくても限りなく安価でティプトロのRSバージョン作ることができちゃう！ポルシェさん感謝！

と自分を励ます毎日です。。。
今はこれ、



買った時にこうしようと描いたのがこれ、




そんでGT２RSがこれ



あ〜ポルシェさ〜ん、まねしちゃいましたね〜
いいすっよ、いいすっよ。
あはははー

妄想はつづく。。。

悩むよな～
担当の営業さんいい奴なんだよな～
でも今のポルポルカッコいいんだよなー

しかしケイマンS高いな～、、

ケイマンを試乗して来ました。
てか、ノベルティーをもらいに行って来た様なものですけど、、、f^_^;)
初ケイマンですけどめちゃめちゃ気持ちいいじゃないですか！！ＰＤＫも最高だし！
こりゃいいわ！そう考えるとなんでうちのは気持ちよくないんだ？？
って事で911のＮＡも試乗しました。
これまた気持ちいいじゃないですか！！ターボがいけないのか？
確かターボは速いけどなんかどんくさい気がする、、、、なぜだー
最近ポルポルは全然乗ってないので真剣に考えちゃうよね～
今年は新型出ちゃうし、、ターボはまだとしても

今手放したら次いつ買えるかわからないもんな～

これもカッコいいしな～

悩む

お金持ちさんみたいに現金
で買っていれば
売ったお金で頭金にして次も考えられるんだけど、、

まず車になにを求めるかだな、

移動手段
これはプリちゃんがあるからいいしょっ

気持ちよさ
ん～ケイマンは気持ちよかったけどバイクがあるからな～気持ちよさはそっちで味わえるしな～

見栄っ張り
これだな
今の正直な感じとしてはこれですな、、子供のころに憧れた車に乗っていると言う満足かん
これしかない

でも車本来の楽しさだったりそもそも乗ってなんぼって事が達成されてない、、
バイクみたいに眺めたりいじったりしるのも気軽に出来ない、、

現状で所有している意味があるのだろうか、、

でもカッコいいんだよな～
911って
しかもターボのデザインはとくにしびれちゃう、、
あの997ターボでやりたい事は
GT2RSバージョンにしたいんだよね
ボンネットのカーボン化
前後をGT2RS使用に
ルーフをカーボンシートをラッピング
サイドエアインテークをカーボンラッピング

こんだけやってもそんな金額じゃないんだよねたぶん3、4十万くらい
これでかなり迫力ある仕上がりになると思う

あとECUかえればそこそこの気持ちよさもでるだろうし

マフラーやタービンかえればもっとすごい事に

PDKは無理だけど、パドルシフトは付けれるし

ぐっと我慢してPDKのターボの中古を待つか、、

うーーー悩む

とりあえずもうちょっとがんばろ～と

てかオイル交換とパッドの交換行かねば、、


時期フルモデルチェンジしたターボがでるまでもうちょっと所有してようかな～、、

やっといけましたよ
3時間くらいみっちり点検してもらいました
その間は神田にスノボーの板を見に行ったけどもういい板は残ってなかったな～、、
点検が終わり車の保険の更新でランボ麻布へ

なぜランボ？？
それは営業の人が保険を勧めてくれたから～
そのおかげでいかにもユーザー風にディーラーに顔出せますの(^^)
このブースは中古車のブース
フェラーリもあります

このムルシは2600万
しかもマニアル

次期ムルシ後継LP７００はオプション込みで４７００万！！
もう予約している人がいるそうです、、

う〜〜〜がんばるぞ〜〜

【質問１】あなたがスタッドレスタイヤに求めるものは何ですか？ ウィンタードライブでの経験や普段の利用状況からお答えください。

スタッドレスの使用はスノーボードなど、雪山に行く機会がシーズンは非常に多いのでかかせません。
そのため、ドライでの走行状況も非常に重要になると思います。サーマータイヤとはいきませんが、やはり高速も走りますのでその時の騒音、グリップ感、限界スピードなどもチェックのポイントになります。雪での食いつきはどのメーカーも積雪した状況では食いつきはあるのですが、アイスバーンや、ブレーキ時のグリップ力が選択の重要ポイントになりますね。


【質問２】あなたのオススメのウィンタードライブの楽しみ方や、理想のウィンタードライブとは何かを教えてください。

現在はプリウスとポルシェの９９７ターボを所有してます。主にスノボーなどにはプリウスにスタッドレスを履かせて雪山に行っていますが、理想を言えばやはり４輪駆動のポルシェにスタッドレスを履かせて軽快に走りたいです。
リヤで３０５はありますので、スタッドレスを販売しているメーカーは限られますよね。。いつかはミシュランのスタッドレスを履かせて、雪山を安全に気持ちよく走るのが、今の僕の理想です。


この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/michelin_xi2/
について書かれています。

理想ですよね〜ポルシェで雪山。。