人柄appearance

先週、出張が続いていました。

ボクとあと１人ないし２人の構成で回ったのですが、そのうち一人は自分より20年くらい先輩で、この人とはずっと同行していました。

で、このおじさんが社内でも指折りの、凶悪運転常習者。
先日 見かねた上司(この人の後輩)に注意されたようですが、一向に改めるつもりはなし。
本人いわく「スピードなんか出してないよ、なんで俺ばっかり」だそうですけれども
たしかにアンタ、乱暴なだけで速くはないものねぇ。

話を戻して、今回の出張のはなし。
比較的若手(笑)ということもあって、いつもはボクが運転担当なのですが、先日の山形出張の折には彼が「運転するよ」と妙に乗り気で断りきれず、運転をお願いすることになりました。

まずは山間部にある客先からの帰り道、ちょっとした峠道を下る道のりで、炸裂。
速度コントロール＆Ｇコントロール無視の、行き当たりばったりブレーキング！
怖いのなんの。気持ち悪いのなんの。
キャラバン・バンの後席に座るもう一人の先輩は、シートベルトのないベンチにしがみついてました。
それでもなんとか麓までたどり着き、運転手以外の２名は手の汗をズボンで拭い、さらに襲いくる試練に備えます。

ちなみにこの人、自称スポーツカー好きで 昔はS13シルビアと33のＺに乗ってたそうで、たまに当時のことを自慢げに話してくれます。
当時の愛車たち、不憫に思えて仕方ありません。

ということで、満を持して、インターチェンジへＧＯ！
新潟県の上の方というのは、高速道路でも片側１車線の対面通行となっており、制限速度も低めです。
が、おかまいなし！踏めるだけ踏む！
さっそく前方に標的を発見、煽る煽る・・・

さすがに黙って見過ごすことは無理なので、
「あのースイマセン、車間とってもらっていいですか。怖いっす」
と告げれば、文句あんのかとばかりに仏頂面。
ですが一応は言うことを聞いてくれ、車間はとるようになったものの、
今度はどうやら車間保持のやり方がわからないらしい。

それはそうだ、ベタッと踏んでパッと離すようなアクセルコントロールしかできないのだから。
ただそれだって、前の車の加減速を見ていれば、アクセルを離すタイミングだってわかるもの。
が、前走車につまり始めても、いつまでも右足を緩めない。
だいぶ近寄ってからあわててＡＴのオーバードライブスイッチ。ここだけはあえてフットブレーキを使わず、「使いこなしてる感」を出したかったのだろうか・・・

まぁそんなこんなで、おのずと我々同乗者は気分が悪くなってしまったので、降板と相成りました。
ま、二度と御免ですな。


何事にも鈍感で、周囲を気遣うこともできず、齢５０ともなろうというのに、若造にナメられ窓際勤務。
運転ひとつですべてがわかる訳じゃないかもしれないけれど、物悲しい中年の現実が、そこに垣間見えたようでした。