ＥＣＵの具合確認の為（？）帯広ドライブ(^^)

今日は休みだったので、先日交換したチューニングロムの調子を確認するべくちょっと遠出を！と思い、急遽帯広まで豚丼を食べにドライブしてきました(^_^;)

高速を使わなかったので、片道４時間かかりました～

途中もの凄い吹雪で事故るかと思いながら、トロトロと安全運転・・・(^_^;)

それにしても日勝峠あたりの地吹雪がハンパではなく、一瞬視界ゼロになる事も・・・
途中２～３台は大破してましたね～(-_-;)

高速も事故で通行止めが何箇所かあったようです。

それにしてもあれだけ路面凍結していて、さらに地吹雪が酷いのに結構飛ばす車が多くてビックリしますよ・・・(-_-;)

ただ、峠を越えたらすごい快晴で道路も走りやすく快適でした♪

無事帯広駅にたどり着き、今回食べに行ったお店はと言うと、ＪＲ帯広駅内にある豚丼専門店「ぶたはげ」です！



ここは２度目ですが、何店舗か帯広市内の豚丼を食べた中でも個人的には一番好きかもしれませんね♪

で、本当に豚丼だけ食べて帰ってきました・・・(笑)


次に肝心の「ＫＳＲＯＭ」のインプレですが、先に今回のロムの仕様について・・・

◎仕様
・スピードリミッターカット（デジタルメーター２００ｋｍ以上表示可能）
・レブリミッター変更（8600rpm→9000rpm）
・ＶＴＥＣポイント変更無し
・取り付けパーツに合わせたロムチューン（給排気系ライトチューンまで）
※自分の場合、マフラーとエアクリ交換済みである事と取り付けているパーツ詳細も伝えてあります。
・2000～4000rpmのシフトアップ時の回転落ちを少なくしている

こんな感じです。

そして、今日感じた事は、一言で言うとスムーズです。
出足からまずノーマルよりもすんなり加速し、レブまで一気に回ります♪
（全体的にまんべんなくトルクアップした感じです）

ＶＴＥＣポイント手前のトルクの落込みもほぼ消えて、フラットな特性になっていますので、他社ロムと違いＶＴＥＣポイントの変更がされていなくても全然かったるい感じはありません！

あと、２千～４千回転のシフトアップ時の回転落ちが少なくなっている恩恵でシフトアップ時のショックが少なく街乗りがやや快適になった気がします(^^)
（これは嫁もすぐに気がつきましたので気のせいではないと思います）

尚、レブリミットが９０００ｒｐｍに変更されている点はそれ程恩恵はないかな～・・・と個人的には思いますね(^_^;)


あと気になるのは燃費と最高スピードですが、燃費についてはまだ給油していないので詳しくはわかりませんが、メモリで見ると恐らく悪くはなってなさそうですね♪

スピードは当然ながらまだきちんと２００ｋｍ以上表示されるか確認していないので、今期白老のホームストレートで試してみようかと思ってます・・・(^_^;)

まだまだ交換したばかりですので新しい発見があったらまた報告したいと思います！