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ＸＬＲの整備

取り合えずエンジンが動くのを確認したいんで昨日からの続きでキャブ摘出です

昨日はどうも取り外しにくいんで途中で辞めまして大方取り方を考え

今日は実行です

エンジン側のインマニ外して摘出

リアショックの別タンクが非常に邪魔

摘出したキャブは



ガソリンが腐ってキャラメル化→飴になってます（汗）

ガソリンタンクも心配でしたがコレが奇跡的ほぼ無傷

ガソリン残ってたけどサビのカケラも出てこなかったし中覗く限りキレイソノモノ～

運がイイな～と時間かけてキャブの清掃

そして清掃後



ん～これなら問題なく動くやろ

キャブを元に戻しプラグも点検と思ったらこのプラグに合うソケットが無い

というとこでそのまま（笑）

んでフロントディスクが固着だったのでバラしピストンを戻したり出したりした

まぁ～いいやとキャブも組んだしタンクも載せてエンジン始動

チョーク引いてキック７～８回でなんと始動

マフラーにオイルが付いててソレが焼けて臭いのなんの～

取り合えず試乗しました

ん～結構パワフルで乗りやすい～

がやはりフロントブレーキが引きずっててコレのおかげで転倒（笑）

手のひら少し切ってアシ車体と挟んでクロジになった・・・痛ってえし

幸いバイクは無傷だったんでヨカッタ～



それからここんトコの花粉でまっ黄色のＦＪを洗車し友人のネコマスターんちにクルマのバッテリー充電器を借りに行った

久し振りに彼んち行ったんですが・・・


















ワケのワカラン

フィギュアが増えてる・・・

彼がどうしても写してというんで写したけど～

と帰宅後は先日怪しくなったＲＸ－８のバッテリー充電



ん～もうあんまり抵抗が無いからもう駄目だな・・・

オプティマは充電すればイケそう・・・

大人しく充電してたら無駄な出費は避けられたかな・・・

と～最後の有給を堪能した１日でした