鹿児島旅行　～鹿児島での撮り鉄編～

鹿児島旅行紀その③
鹿児島での撮り鉄編です。


鹿児島には稲刈りのお手伝いという名目がありましたが、滞在中ずっと稲刈りをやるわけでもないのでモチロン撮り鉄してきました(*^_^*)

ホントはせっかく鹿児島に来たので指宿のたまてばこやいさぶろう・しんぺいなども撮りたかったのですが、時間の都合上いつも通り貨物列車メインですm(__)m


まずは到着した翌日、事前にGooglemapで目星を付けたポイント周辺でロケハン。
ここかな？と思う場所で撮影することに決めましたが、目的の列車が通過するのは日の出のギリギリ前。

前走りの始発普電で構図を確認するも真っ暗…。


2421M　817系

これは厳しい…。

数分後、最初の貨物列車がやってきました。


1071レ　ED76　1014＋コキ

まだまだ日は出ず。ISO12800での撮影。

10分後の貨物列車も…。


4097レ　ED76 1020＋コキ

こちらはISO6400で撮影。せっかくのED76牽引の貨物列車も撃沈です。

帰宅前に陸橋から上り普電を。


2420M　415系

個人的には鹿児島本線と言えば475系なんですがね。
それでも817系よりはマシですが。

一時帰宅し朝食を済ませた後、再度同じ場所へ出動！
目的は再び鹿児島本線(の南側)を走ることになった特急列車。

前走りの普電で練習。陽は当たっているものの正面だけ(^_^;)


2429M　415系

国鉄型。かっこいいですね。今の電車にはない重厚感。



1091M　787系「川内エクスプレス」

来ました！787系！！

自分の中で日本の電車No.2にあたるほど好きな車両です(*^_^*)
デビューしてからしばらくは特急つばめとして博多～西鹿児島間を結ぶ特急でした。
その後九州新幹線が博多～新八代まで暫定開業した際にリレーつばめとして八代～西鹿児島間で運行され、鹿児島には姿を見せなくなりました。
しかし、九州新幹線が全線開業とともにリレーつばめの任を解かれ、有明や485系の置き換えにあたるきりしま・ひゅうがなどの特急に充当されるようになり、そして間合い運用で鹿児島本線の通勤特急的な川内ライナーとして川内～鹿児島中央間で再び見られるようになりました。


日中は市内観光をし、夕方帰宅。
再びカメラを持って線路際に移動です。



2446M　817系

鹿児島本線に沿ってロケハンした結果、ここで貨物を捕えることにします。
予想した通過時刻にもやって来ず、連休初日でウヤか？と諦めてかたづけを開始した時、踏切が鳴り出しました。
慌ててカメラを構えると…？
ライトの位置がオカシイ。
パイチの450番台！！


1062レ　EF81 452＋コキ

ここで450番台が来てくれるとは思ってなかったので嬉しかったですね♪
満足して帰宅しました。

ここからの写真は、10月7日と8日に撮影した列車を紹介します。

10/7


1091M　787系「川内ライナー」


1062レ　EF81 408＋コキ

この日は前日と同じ場所ですが、晴れていたので反対側から撮影。


10/8


1062レ　EF81 302＋コキ

もはや「いつもの場所」で撮影。ちょっと前まで太陽が雲に掛かりコチラ側かな…と思ったら、直前で太陽が出る始末(-_-;)
でもローピンステンレスが撮れて良かった。



8313D　「オーシャンライナーさつま3号」

立派な名称がついていますが、肥薩オレンジ鉄道からの鹿児島本線直通快速列車です。
1両です。ディーゼル車です。



1092M　787系「川内ライナー」

せっかくなので上りも撮りたくなり、夜の湯の元駅へ。
ハイビームで残念な感じになりましたが、雰囲気はいいのでヨシとします。


鹿児島での撮り鉄は以上です。パイチにも毎日会えたし、787系とも再開出来たので大変満足な結果となりました。唯一悔やまれるのは、鹿児島旅行があと一カ月早ければ、早朝貨物も行けたかな～…と。
でも、仕方ないですね！またの機会に行ってきます(^o^)丿


～鹿児島での撮り空編～へつづく。