なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

みねさんから連絡。

６／２７（日）、精進湖のアトリエでＢＢＱ開催です。

前日夜から可とのことですので、連絡頂ければ、詳細をお伝えします。

もちろん私は参加ですが、時間は未定となっております。

画像はＲ１Ｒの２０５／５０－１５（下）と
アキレスの２０５／４０－１７（上）

Ｒ１Ｒ、太いですね。

さて、暑くなりましたね。
とたんにＧＴ－Ｒのエアコンが効かない。。。
ガスを補充すれば何とかなるかな～




ロドスタの進捗状況。
エンジンは、エアクリ、マフラー（タバタさんとこのニ寸管）交換も、あまりパワーアップしてない感じ。
　（あ、空燃比連動はＯＫとなってます＞角さんありがと）

二寸管は、少し低音系ですね。（マキシムマニ＆ＳＡＲＤ触媒なので参考までに）
全開時は結構大きい音が出ますが、良い音だと思います。
街乗り時は十分静かで、不満はありません。

次は４スロ化。

が、今週末は雨っぽいので早速遅れ発生予定。


そろそろ追加メーターを検討中。
インプでは、水温、油圧（大森機械式）、油温、ブースト、燃圧、排気温（トラスト電気式）の６個。
その他にも、アペックスＡＶＣ－Ｒ、テックエッジＡ／Ｆ計、パワーＦＣコマンダーなど、グチャグチャと。

今回はすっきりといきたいなー、とデフィのＤＩＮゲージなんぞをチェックしてたら、コチラからこんなのが発売されるそうで。

水温と油温の表示が純正の水温計のスペースで表示出来て、すっきりしそう。

あれ？予約受付開始？
とりあえずメールしますかね。

７Ｊ－１７　ＯＦＦ２５
タイヤはフロントがアキレスＡＣ１２３
２０５／４０－１７
リアはまだ暫定タイヤ。
２１５／４０－１７

普通のロドスタですね、現在。




アキレス、インドネシア製の格安タイヤです。２本購入で送料手数料込みで１万円しませんでした。
騒音は、Ｒ１Ｒ、０１Ｒと変わらない感じ。０１Ｒよりは静かかも？
柔らかめに感じます。すこしねっとりとしたハンドリング。
グリップはストリートなら十分です。サーキットはまたそのうち。

私のロドスタはフロントのロアアームとリアロアアームの内側（メンバー側）がピロ、マルハのトーコン
ブッシュ付きなので、直進性不良やワダチでの「取られ」が感じられませんので、全く問題なしです。

まだＧＴ－Ｒに使う気にはなりませんが、数年後、Ｓタイヤ以外は国産タイヤ買わなくなる可能性が
十分にあります。。。

Ｓタイヤ、着々と準備しております。
確定ではないですが、Ｒ１Ｒのアタックで、リアの「タレ」が気になりましたので、フロントより太い
サイズをリアは使用する予定です。
リアが重い９１１では当然リアを太く、フロント２２５／４５－１６、リア２５５／４０－１７でした。
インプでは逆に、フロント２６５／３５－１８、リア２３５／４５－１７。
ロドスタは、多分２０５、２２５か２１５、２２５ですね。

９１１は１０００ｋｇくらいでしたが、リアヘビーでパワーもそれなりにありましたので１７インチ。
インプはフロントが７００ｋｇ以上あり、動きが遅くて１７インチではグニョグニョで、仕方なく１８インチ。
リアは１７インチでもなかなか温まらないくらいで、もっと細くしたかったですが外径の問題で、決定。
ロドスタは、パワーは「現在は」２０ｋｇ・ｍ程度しか想定していないので１５インチでもなんとかなる、
ハズ。
１６インチにしちゃいますけど。
外径差も気にならず、リアのホイールハウスのほうが余裕もあり、車高はフロントタイヤの外径で
決まり、リアは動きの速さと温まり具合で最終的に決める予定です。

１７８天狗は前後とも２２５ですが、０４８の２２５／４５－１６の動きの良さからだそうで、０５０なら
フロント１５インチでもいけるのではないかと考えています。
当然前後で使いまわしが出来るのでそれもあります。

タイムが速くなれば、タイヤの仕事量も増えるわけで、サイズアップが必要になります。
走れないわけでもないですが、フィーリング、寿命、アタックチャンスの確率など、ドライバーに余計な
負担を減らすのを優先しています。

ただし、当然重くなるので、ギリギリのサイズを選択しないと、逆にタイムは落ちますね。
なのでなるべく１５インチで考えてます。
ＡＬＴはブレーキを使わないので、それでも良いですが、将来的には色々考えてます。


１７８天狗はＳタイヤメインですが、エンジンはノーマルです。
コンピュータもノーマル。ボディ拡幅改造もなし（リアは爪さえ折っていません）。
いわゆるノーマルカテゴリーなのですが、Ｓタイヤで走っています。
普段は履き替えてラジアルです。（乗りたい時に乗れないのはイヤだからだそうです）
タイムに拘ると、当然エンジンもボディも軽量化も全部しないといけないです。
楽しさとコストを重視すると、外せないのがＳタイヤ、だそうです。
エンジンが速くてもクルマの動きは速くならないので、サーキットではタイム以外同じ。
Ｓタイヤ同士でも、重いインプより、軽いロドスタのほうが楽しい。

まあ、ほとんどのクルマ好きがエンジン好きですから、先にエンジンいじりたいんですよね。
私はＳタイヤを使うようになって、エンジンをいじるのが後になるようになりました。
先にクルマの可能性を確認し、必要なだけエンジンをいじる。
基本的にタイヤ、車重でタイムは見えてきますので。
軽量化は一番最後です。外しても、また付ければいいんですから。
ロドスタでは空力も先にやってます。
画像のように、普段は外せばいいので。

ま、エアコン、パワステ、内装付けたままでＳタイヤで速く走ろうなんてのは私だけですし、
エンジンやらないでＳタイヤ履いてるのも１７８天狗だけです。
最近は筑波のストリートリーガルクラス（触媒や軽量化の制限あり）なんてのもあるようですが、
あれはラジアルだし。

個人的には、サーキットで走ったタイヤ、偏磨耗して真っ直ぐ走らない、うるさいタイヤで街乗りしたく
ないので、サーキットがラジアルだろーがＳだろーが普段は履き替えるので、なんでもいいです。
ロドスタはタイヤを４本積めないのが一番の問題かな。


今年の予定、本チャンエンジンは先送りになりそうです。
マジアタックは、また３、４月かな・・・

金曜日の予約、完了しました。










「うなぎの佳川」　１９時から
場所：浜松市船越町５３－４　
（浜松ICから自動車街を西へ柳通り、船越公園前交差点：ふとんのマルハチ　で右折してすぐ左側）
メニューは当日。

２次会
「赤から　浜松柳通店」　２０時から　１０名　予約申し込みは「なかお」です。
場所：浜松市中区船越町50-1
（柳通り沿い、うなぎの佳川から歩いて行ける位の距離）
メニューは当日。時間無制限。

私は、ＲＳＧＷさんを磐田で拾い、磐田から高速、浜松ＩＣからうなぎの佳川へ向かいます。
クルマで待ち合わせ、途中で拾って欲しい人などがいれば連絡ください。

飲酒運転は厳禁です。
飲む人は代行、タクシーなど利用お願いします。

ＲＳＧＷさんがやってきます。
千葉への納車のついでだそうで。

とりあえず、きんぱらさん、Ｇ－５０２さん、鬼軍曹、ｈｉｄｅさんの出席確認しました。
のり団長は夜勤のため、断念。

Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅで夜の集会といえば肉ですが、今回は飲みメインのほうが良さそう？
場所は未定ですが、磐田近辺の予定。
時間は、１８時くらいからボチボチ始められるかも。
長時間だらだら居てよさそうな店、あるかな～


茶毛、ｈａｐｐｉくん三河組と、い～だ、角さん（見てないかな）、返事もらえるとありがたいです。