あおり運転罰則強化について思うこと

https://jafmate.jp/blog/safety/200603-70.html

6月30日からあおり運転罰則強化されるとのことで、内容を見ていて思うことがあります。
”具体例”の中に「パッシング」とあります。
パッシングだけでダメなの？ちょっとおかしくない？って思いました。

「交通を妨害する目的で」と書かれていますが、こんなあいまいな判断基準にしていると、軽い2～3回のフラッシュでもドライバーによっては通報してしまう人もいるかもしれないし、中には「有罪」と見なしてしまう警察もいるのではないかと思うと、不安になります。
こういった懸念があるので、僕は「パッシング」をすることをやめようかと思っています。

別に僕は嫌がらせなどで、執拗にやっている訳ではありません。合図として、ドライバー間のコミュニケーション手段として、1～2回点滅させるだけです。
それでもこんな書き方で通知されると怖くてできません。
何故「執拗なパッシング」とか「数回以上」とか書いてくれないのでしょうか。

そもそも、「パッシング」とはドライバー間のコミュニケーション手段。
運転席からいくら大声で叫んだって聞こえないのですから、こういうのは非常に有効なものだと思います。今回の罰則強化では、「パッシングをすべて交通を妨害する煽りとみなして禁止します！」とも読み取れてしまいます。禁止されたらコミュニケーションが絶たれて非常に困ります。

ハイビームにしたままとか、何回も点滅しまくるのはおかしいのは分かりますよ。
なのに何故一括りに「パッシング」＝「煽り」となってしまうのか？
単にパッシングされた人の被害妄想なんじゃないかと思います。
そんな誤った認識を尊重して新たな罰則に盛り込んでしまう警察庁にも落胆してなりません。

特に「パッシング」＝「煽り」とみなされやすいのは、高速道路の追越車線ではないでしょうか？しかし、それも誤った認識による場合が多い気がします。
追越車線で走行車線と並走してたり、明らかに追越中ではないのに追越車線に居座っている車のせいで、追越ができないことがしょっちゅうあります。
こういう人たちは、マナー違反であるだけでなく、通行帯違反です。ただ、彼らは「避ける必要が無い」と思っているのかもしれない。
そりゃあ、後続車の「追い越させてほしい」という意思が伝わらないとそうなるでしょう。
そんな時に「パッシング(passing→和訳：追越）」で意思を伝えるために、どんな車にもウインカーのところに「pass」と書いてこの機能が備わっているのではないでしょうか？
「パッシング」の文字通り、これは正しい使い方であると思います。それ以外に追越の意思表示をする必要な場面は思い当たりません。
こうすることで、巡航速度の遅い車を先頭に行列ができることもなく、渋滞の原因も無くなって、快適な道路環境になるのに…何が問題なのでしょう？
自分に何かを指摘する人間は、全員喧嘩を売っているとでも言うのでしょうか？
大人でも人間なのだから他人に何かを指摘されることはある。確かにあまりいい気はしないけれど、それを認めることは一生必要です。
それができないのだとしたら、そっちの方が人としてどうかと思います。

「ちょっと通してください。」「どうぞ。」
こんなこともできなくなってしまって、日本人にとってメリットなんでしょうかね？

”「パッシング」はそもそも喧嘩を売るものではなくて、一言声をかけるだけのものですよ。だから基本はその意図を察して道を譲るようにしましょう。過度な場合はあおり運転ですよ。”
こういうことを周知してもらった方がいいんじゃないかと思いますけどね。
これを機に、車間を詰めてしまう人も、車間開けて「パッシング」するようにした方がより安全だとさえ思ってたんですが。

まあぐちぐち言うのも何なので、警察庁HPから意見を投書してみましたが、ちょっとは考えてくれるといいな。