HCTOMのブログ一覧

シルエイティ、ワンビアは聞くのにレビノ、トレンを聞かないのはなぜなんだ。
ご無沙汰しております。貴女の80型クレイサーⅡツアラーVクオリスHCTOMです。

転勤で通勤距離激増＆冬は凍結＆雪が降る場所に毎日通勤することになり、ロードスターでは厳しいと判断、来年早々には7年目の車検というタイミングもあり乗り換えを決断することなりました。

ということで車の選定になるわけですが、条件は以下の通り。
　１．MT車
　２．FFもしくは4WD。FR・MR不可
　３．4人以上乗れること
　４．できれば排気量1.5L以上相当（ターボ車過給係数1.4）

１については嫁さんの「せっかくMT乗れるようになったんだから忘れないように1台はMTがいい」という意見にありがたく乗らせていただきます。（なんて恵まれた環境なんだ）おいらもせっかく乗れるんだからMTがいいです。ただし選択肢は劇的に狭まります。

２については冬に降雪があるので（年に数回らしいけど）。スタッドレスはいててもやっぱり雪と凍結は怖いです。そもそも僕がFRでも平気だぜ！と考えてるなら買い替えを検討しませぬ。

３は通勤車両とはいえやっぱりたまには家族で乗りたいシチュエーションもあるんで。

４についてはその通勤の8割は高速道路ということである程度パワーに余裕が欲しいです。
今時の軽はターボ車なら高速道路も余裕らしいですが、毎日仕事前のことなんで楽したいです。

また検討要素として
　１．売却時の下取りは考慮しない
　２．ディーラーの付き合いでマツダは有利

１については通勤で年間3万kmくらい乗る予定なので下取り額はあきらめましょう。
２は今マツダの営業担当は非常に良い方なので、できるならその方から買いたいっす。

ということで候補にあげたのは以下の車
１．MAZDA2　1.5G
２．MAZDA3　2.0G
３．スイフトスポーツ
４．カローラスポーツ　1.2Lターボ

で、結局MAZDA3にしました。
やっぱりデザインがかっこよくて2Lガソリンなら高速も余裕です。予算的にはつらいけど燃費はまあ、ロードスターよりは。
スイフトスポーツも見積りを取って、下取り含て金額的頑張ってくれたし、かっこよさ的にもかなりグラグラきたんだけど、納期がかなり長くなっているようで雪の季節に全然間に合わないということで断念しました。
カロスポはどうして1.8L ZRエンジンにMT積んでくれないの？2ZR派手さはないけどいいエンジンじゃん。
マツダ2はドアトリムとセンターコンソールの樹脂部品にリブとクリップを増やすこと。

レビューについてはまた今度。
まだ、ディーラーから自宅までとガソリン入れに行っただけなんで、もうちょっとだけ乗ってから評価しようかと。
取り合えずNCロードスターと比べて、軽くてつながるのが遠いクラッチと、やはり軽いシフトレバーに慣れるのが先決です。
シフトレバーは前後方向の動作が軽いのはともかく左右方向の動作が軽いのは２→３速がやりにくいよ。

最初で最後のNCロードスターとマツダ３のツーショット。

車を3台維持できる環境だったらな。と思わないでもない。