KM---Rのブログ一覧

LSD入れたら走らないと意味が無いので富士ショート行ってきた
前回20年2月のBESTが37.547秒
この時は５年落ちのSdriveで純正ビスカスデフ
今回の目標は36秒台、欲を言えばR33でのBEST36.370を超えること

1本目　外気温3℃
エアは冷間で2.1
ダンパーは前後とも15段戻し(街乗りと同じ)
１コーナーでインにつけない、３コーナー出口で穏やか
５コーナーはミョーに曲がりやすいなぁ
全体的にマイルドでクルージングしてるような・・・あっ！VDCオンだった
これで40.8秒
走行中にVDCオフして37.597秒

2本目　外気温5℃
エアは1本目走行後(温間)に2.4に下げた
ダンパーは前後とも5段戻しにしてみた
VDCとABSは自作スイッチで全オフ
3コーナーと最終コーナーで減速しすぎなのはわかっているけど、
なかなか直せず。
たまに5コーナー手前での3速へのシフトアップが早いと
結果的に3コーナーがうまくいってたかな？って思うこともあったが、
そうなると今度は最終コーナー手前のスピードが全然速くて
リズムが取れなかったり、2→3速にスパッと入らなかったり
いい感じで走っていたら前に詰まって最後までアタックしきれず
37.055秒

午後
3本目　外気温5℃
エアは温間で2.4
ダンパーは前5段戻し、後8段戻し。柔らかくして荷重乗せやすくなるかな
VDCとABSは自作スイッチで全オフ
んが、まさかの1周目でエンジンチェックランプ点灯

ピットに戻り、エンジン切って再始動しても変化なし。
自作VDCオフスイッチが悪さしてるのかもしれないので、生かしてみても
相変わらずチェックランプは点いたまま。
1発死んでるとかそんな振動もなく、エンジンは正常にまわっているけど

こんな状態でサーキット走行して二次的被害がでるのも嫌なので走行終了

次回は3月10日なんだけど、どうする