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仕事終わってから嫁＆娘とイオンに買い物に行くと、

なんと

クオリタート専用としか思えないチャイルドシートがありました。

もちろん

色はばっちり血が固まった様なドス黒い赤！！

普通は絶対手を出さない色ですが、クオリタート乗り（レザーならなおさら）には我慢できない色です。

デザインも生地の色分けまでレザーシートそっくりです。

サポート性も申し分なさそうです。


まぁ、対象が３歳以上用なんで結局買いませんでしたが。

信頼のタカタ製でしかもイオン限定の商品なんでいつまで在るのか心配です。

なんとか無事に車検に受かり、うちの子もあと２年延命されました。

朝８：４５に陸運に到着し、ユーザー車検窓口に行き予約を確認して一連の流れをレクチャーされ、まずは納税証明の再交付窓口へ。
手間がかかるのを覚悟して行ってみると、車検証の提出のみであっさり再交付されました。
次に自動車重量税を納付し、もろもろの印紙と証紙と点検記録簿を購入しいろいろ記入し、最初の窓口へ提出しました。
OKがでて次は検査ラインへ行けとの事。

検査ラインに並び、ヘッドライトのＬｏにチラシを張り待つこと３０分。

最初の検査は灯火類、外観検査、排ガス、車体番号です。
検査員に「初めてです。よろしくお願いします。」と丁寧に挨拶をし、検査開始。
指示に従い灯火類を確認し、車から降りてプローブをマフラーに突っ込み、ボンネットを開けしばし待ちます。
一通り終わったところで何台か見てきた中で私だけ（怪しいからか？）車高のチェックを受けました。
前日に車高を確認したところ触媒が一番低く約１０ｃｍだったので、冷や汗ものでしたが、なんとかＯＫをもらい次の検査へ

次の検査はサイドスリップ、ブレーキ、メーター、光軸です。
サイドスリップはゆっくり通り抜けるだけ。
ブレーキ思い切りよく踏み、引くだけ。
メーターは慎重に４０ｋｍ／ｈを保持してからパッシングをする。
光軸はＨｉビームにして待つだけですが、ここでＮＧが出てしまいました。出た物はしかたが無いので次に進みます。

最後の検査は下回りです。
指示に従いハンドルを左右にこじり、ブレーキを踏みあとはコンコンされるのが終わるのを待ちます。

終わったら検査員のところへ行きます。ＮＧ箇所を確認したところ左右とも下に１６ｍｍずれていたそうです。（タイヤ分）


不具合箇所を直すためテスター屋へ向かいます。が、ここで事件が起こりました。情報が古かった為、在るべきところにテスター屋が無いのです。更地になっていました。移転か廃業したようでした。Ｏｒｚ

このままではどうしようも無いので一度陸運へ戻ります。

陸運へ戻りやさしそうなお方を物色・・・・・。

いました。レッドバロンのおにいさん。見るからにやさしそうです。
私「こんにちは。あの・・・。近くのテスター屋さんを教えて頂けませんか。」
おにいさん「ユーザー車検ですか？それならこの裏の・・・・・・・略・・・がんばってくださいね。」
おにいさん超やさしい。仏のようです。後光がさしてます。

テスター屋ですが、陸運の敷地内の北側の建屋でした。たしかなんとか検査協会だったような。無駄に走りまわったようです。

テスター屋さんも親切でした。掛かった費用は２５００円所要時間１０分程度でした。

再びラインに並びます。今度も３０分ほど待ち、順番がきたら「再検査です。」といいます。
再検査は不具合箇所のみなので前が進むのを待ちます。
光軸テスターまで進み同じようにＨＩビームにして待ちます。ドキドキです。判定が出るまでがものすごく長く感じました。

結果はＯＫ（当たり前ですが）

最後に検査員に書類を見せ合格印を貰い検査終了です。

再び最初の窓口に行き書類をまとめて提出し待つこと１０分

名前を呼ばれ新しい車検とシールを貰い「これで終了です。」と言われ終了です。

窓口の係り員の方もラインの検査員の方もすごく親切でした。
分からなかったら「初めてです。」と言いましょう。

明日は朝から車検です。

で、朝から書類をまとめてチェックしていたのですが、


自動車税納税証明がありません。Orz


この前、名変した時に無くしたのかと思い、名変に使った書類ファイルをひっくり返し、車のグローボックスをひっくり返し、フロアマットをひっくり返しましたがありません。

完全に無くしたと思い血の気が引きました。

私の記憶だと納税証明は県税なので、納付県でないと再交付できないと思い、速攻ニナに電話しました。
この段階では青ざめていました。

ニナに確認したところ、名変後は登録県で再交付出来るとの事。
明日の車検に首の皮一枚つながりました。(-_-;)

もしかしたら、いや、ニナに限って絶対無いとは思いましたが、一応持ってないか聞いてみたところ、

ありました。(゜д゜)ノ

うっかり渡し忘れたとの事。

再交付できるので、まぁいいです。

あとはニナが、うっかりタイヤ４本降ろし忘れたままサイドスリップと光軸を合わせてくれたのが気がかりですが、テスター屋の位置も調べたし、車高や改造部位さえ突っ込まれなければ大丈夫でしょう。

今日、ウチに娘の愛馬ロディーがやってきました。
もちろんmade in Italyです。

なかなか愛くるしい表情を浮かべていますが、
見かけによらずなんと

２００ｋｇもの耐過重を誇る頼もしい奴です。

そんな彼ですが、イタリア生まれがイケないのか、
作りは雑です。とくに空気を入れるところに逆支弁が
無いため、空気を入れたらすかさず栓を入れないといけません。
まぁ耐久性だけは抜群なので子供にはぴったりです。

娘のいい友達になりますように。

テッツァのスロットルはレスポンスが悪いをよく言われていますが、
私が鈍感だからかターボのおかげかアクセルレスポンスに不満は感じていません。（エンジンレスポンスは不満ですが）
本題ですがSNOWモードを押すと明らかに体感出来るほどスロットルが開かなくなり、レスポンスも悪くなります。
しかし、荒く乗ってもギクシャクしないし、アクセルも奥に行ってくれるので実は運転が楽だったりします。（高速では重宝）
特に嫁はアクセルが奥に行くのが楽だそうで（ノーマルは上過ぎてくるぶしが痛くなるらしい）、いつも必ずONにしています。

SNOWモードでスロットルが開かないっても最後は機械的に開くわけでブースト掛かりゃなんでもいいんですが・・・。