サイドシュークリアランス調整

まだ慣らしも終わってませんが、サイドシューのクリアランス調整をします。
リア両輪をアルミジャッキで上げてウマをかませ、リアタイヤを外して、ローターのこのゴム蓋を外します。
この穴は下に来るようにローターを回しておきます（その前にサイドレバーを下げておく）

サイドレバーのブーツは、こんな感じで掴んで上に引っ張れば外れます。

で、サイドワイヤーの張り調整のナットをユルユルに緩めておきます。
10ｍｍのレンチで回すのもいいですが、面倒なので穴の深い10ｍｍソケットを手回しで緩めました。

リアローターの穴にマイナスドライバーを突っ込んで、歯車みたいな凹凸にひっかけ、まずは何度も上にこじって「カチン、カチン」というふうに回します。
これでサイドシューが締まります（VABのサービスマニュアルでは「緩める」という表現。要するにサイドシューがローターにMAXで押し付けられてる状態）
締まりきったら、今度は逆に下にカチンカチンと回して、サイドシューを緩めていきます。
VABと同じ機構なので、VABのサービスマニュアル通りの10クリック戻しにしました。

ちなみに納車状態では、右後輪は13クリック分、左後輪は10クリック分のクリアランス状態でした。
この左右のズレの存在によって、サイドターンをしようとするとどっち側だと成功するのに、どっち側だと失敗する…というような事象が発生すると思います。
とりあえず左右同じになって良かった。
前車のVABでも納車時には左右差があり、サイドターンが片方ができないという現象がありました。

あとはサイドレバーのナットを締めて、引きしろを希望のノッチ数にします。
とりあえず取説にあった７～８ノッチに合わせておきました。

BRZにお乗りの皆さん。
エアロやフレキシブルパーツもいいですけど、まずサイドシューの調整をしてみましょう！