道楽ほげじのブログ一覧

セレナと入れ替えに新たな嫁車として我が家にやって来たのは、ホンダのステップワゴン　スパーダ ホンダセンシングです。候補に新型セレナも考えましたが2度のモデルチェンジ後でも変わらない高床プラットフォームではさすがにご遠慮しました。最後まで悩んだフリードハイブリッドともほとんど価格も変わらず快適さも上なのが決め手でした。長年共にしたセレナとの別れは寂しさもありますが、やはり年式の新しい車は快適性も桁違いに改善されたのを実感します。久々のホンダ車となりましたが、ロールの少ない快適な乗り心地、静かで軽やかスムーズなエンジンはさすがホンダ車でした。嫁さんのリクエストを盛り込んでのカスタマイズもまた1からのスタートになりますが、みんカラ諸先輩方のカスタマイズを参考にさせていただきながら頑張りましょう。

駐車スペース後方が狭くても開けられるわくわくゲートの効果は想像以上で、奥方にもこの便利さは最高とお褒めの言葉をいただきました。頼れる相棒ですがまた長く大切に乗っていきましょう。

長男が生まれる前年から我が家のメインカーとして活躍してくれていたセレナともお別れの日がやってきました。その長男も来年は中学生、次男も8歳を超えました。2列目にチャイルドシートを２つ並べていた時期も懐かしく、子供たちも、ありがとう、と感慨深げ。我が車歴としても、最長年数（１３年）、最長距離10万キロの生涯を大きな故障なく支えてくれた相棒セレナに感謝です。日産のエンジンは走行距離ごとのヘタリや騒音劣化が少なく、本当にトラブル知らずでしたね。さて、家族で外出や遠出もままならないコロナ禍での車の入れ替えとなりましたが、新しい相棒はまもなくお目見えです。

嫁さんの赤ゴルフ廃車後にバトンタッチして新たな嫁車に横スライドしていた我が家のセレナ(C25)ですが、購入後13年が経過しまもなく総走行距離も10万キロとなります。最近はフロントサスペンション周りからの異音やステア操作に不自然なキックバッグが起きたり、また点検時にフロントショックからの油漏れやリアブレーキパッドの消耗、バッテリー寿命、ファンベルト寿命、タイヤ寿命の指摘と、重さを増したパワステなど、今後のメンテナンスに多額の費用が予想される状況となり、これを機に買い替えを検討することにしました。一番の要因は昨今の車に標準の衝突軽減ブレーキなどの安全デバイスが全く備わっていないことでしょうか。
次なる車は、嫁さんのリクエストから使いやすいスライドドアは必須、ボディは大きくしてはダメ。イニシャルコストの高い新車より程度のよい中古で現物を見て選ぶ。年間走行距離が少ないのでハイブリッドまでは不要（価格抑え重視）といったところ。候補はフリード、ソリオなどありますが、近隣の在庫豊富な中古ショップを覗いて候補を絞っていくことにしましょう。

道端に咲いていたタチアオイから落ちていた種を拾って自宅で育て発芽から2年が経過した今年、待ちに待ったピンクの花が咲きました。別名ホリホックとも呼ばれるようですが、梅雨頃のから初夏にかけて南国風の華麗な花を楽しませてくれますね。冬を超える宿根草のようですが、また来年も咲いてくれるでしょうか