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イイね!
2010年04月02日

なんとか間に合った

こんばんは(´・ω・`)ノ


という訳で(?)発注していたブツも今日届きましたので、来週早々には組んじゃいます。
これでオフ会には合法状態で参加できます。
あんまりキャンバー付けすぎると偏摩耗が怖いですが、今のリヤと同じ程度ならなんとかなるかな?。

あと夏タイヤのサイズを去年より一回り小さくしてみましたが、やっぱり以前より曲がりますね。
サスペンションのジオメトリーとかの問題なのかはよく分かりませんが、スタッドレスに履き替えた時に「もしや・・・」と思い45扁平にしたのが功を奏したようです。

プレオにはノーマルより外径の大きいタイヤは向いていないのかなぁ。

あとブレーキの方は当たりが付いてくるにつれて組んだ当初より明らかに効きが良くなってきてます。
でもこのペースでいくとオフ会に向かう途中に仙秋ラインで相当頑張らないと無理かもしれません^^;

あとそれに伴いちょっとした検証もしているので、その結果次第ではマスター交換の前にちょっとした加工を施してみるかも。

それが吉と出るか凶と出るか。
うまく行ったらマスター交換しなくても良い線いける・・・かな?。
ブログ一覧 | プレオ:チューニング | 日記
Posted at 2010/04/02 22:30:13

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この記事へのコメント

2010年4月2日 23:03
今回ニコットには165/65-13を付けたら、なんか重たい感じがあります^^

ですが乗り心地がよくなりました!
コメントへの返答
2010年4月3日 21:08
ワタナベも軽い方のホイールなんですけどね。
でもニコットは快適方向に振ってるんでしょうから良いんじゃないですか?w
2010年4月3日 20:48
うわー気になります。
実際に見たいし話し聞きたいし…(^_^;)

来週どうするか、めっちゃ悩んでます。

場所と時間を後でメールで問い合わせてもいいですか?

うちのは何も目新しいことはないんですが…

よろしくお願いしますm(_ _)m
コメントへの返答
2010年4月3日 21:10
それは全然構いませんよ。
都合の良いときメールでも下さいな

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何シテル?   05/28 23:12
車イジリの方向性っていうかコンセプトは「ノーマルっぽいのに速い」です。 見た目にお金を掛けるより中身にお金を掛けるタイプです。 あと耐久性を犠牲にしたチュー...

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