72Sのブログ一覧

話題の映画が頭にこびり付き離れませんw
久々にDVD買いたくなるほどの傑作でした。

ところでフォードが主役の今作品、あの中にナローが一瞬走ってたのをご存知でしょうか？エキストラ通行人Ａちょい役、まさか見逃してないですよね？w

SWBの市販車ポルシェが2倍3倍の大排気レーシングカーと混走してたわけですから結果はさておき、ある意味凄いことです。我らがポルシェはいつの時代もサーキットと共に存在したことを改めて感じ胸アツでしたよ。

あと主人公が7000回転にこだわる描写がありました。ポルシェ911Sの真骨頂は5000回転からレッド7300回転への2段ロケット、つい自分の車と重ねつつ楽しめました。

きっと中はこんな感じで大忙しだったに違いありませんw

前回のレーシングナローSTに続いてこちらもお気に入りで毎日眺めてますw

見たところフェンダーはノーマル、ホィールは6J、外観はRを意識して製作された個体、色といいメッキの質感、黒のストライプがバハナイエローのボディを引き締めます。アクセントのラリーフォグも素敵、いいなぁ〜

何より車高とツライチ具合がGOOD!!
ここだけでも自分のナローで真似してみますw

どなたかアップされた写真を毎日眺めてる
お気に入りのレーシングナロー

色といいディテールといい自分の好み
フェンダー張り出し具合からST仕様でしょうか？

SWBレーシングは鉄板としてフェンダー出すならこのラインが美しい、8Jと9J？のツライチ具合も最高、ベースは69かなぁ？

よく見るとロールゲージも当時の丸みを帯びたタイプ、デカールのセンスといい、一体感があるんだよなぁ。エンジンルームはどう仕上げてるんだろう？気になる〜

いつかこんなのでサーキット走ってみたいw

ナロー乗りの煩悩は続くのであります、w

クラッシックポルシェに限らずクラッシックモデルの魅力って何だろうって考えてみた。

自分が思うにそれは仕上げていく過程にあるんじゃなかろうか、。普通なら新車購入してそこから劣化が始まる。だから傷付いたりしたらあーってなるし、僅かな傷が気になるんだけど、旧車の場合、元々ヤレてて、それを直してく過程に喜びという自己満足がある。

一つ直すと別のところが気になって無限ループなのだがw

それからナローだけの集まりがあると、どうしても人のと比べてしまう、それだけ個体差が大きいのがクラッシックポルシェという市販車、実用的スポーツカーなんだな、。

でも一つ言えるのは皆んな自分のクルマが一番好きだと言う事、あばたもエクボと言い聞かせて、良し！次はあそこをこうしてやろう、なんて密かにコツコツやってるわけですよww

先週末お天気が良かったのでランチがてら友達とプチツーしてきました。同じ70年代のポルシェ、72Sと77ターボです。こうして並べてみると同じ時代の匂いを感じて車談議に華が咲きます。彼のターボは購入来40年近く下手に弄らず当時のオリジナルデカールのヤレ感といい二桁ナンバーにふさわしい良い味が出てます。（本人は先立つモノがないから弄れなかったと言いますが、それ正解w弄らないのが新しい、と僕は思ってますw）

自分の72Sは内装をシート等オリジナルに戻して少しずつ当時の雰囲気に仕上げてるところです。ヤレ感を統一するなど根気がいりますが、細かな積み上げが全体の雰囲気に繋がればいいなと、、。

そんな時、じっくりとオーナーと時を過ごし良い雰囲気でヤレた個体は凄く参考になるんですよね、w

そうそう書いててふと気づいたのですが72と77ターボってある共通点があるんです、分かりますか？笑