ディレチャレ美浜に参加しました

ディレチャレ美浜の事を書く前に、まずは色々準備をしてきたシルビアちゃんについて書きたいと思います。

少しでも良い結果を出すべく、予算の許す範囲で仕様変更をしてきました。

ボディ補強パーツ3点装着、リヤヘルパースプリングの変更、リヤブレーキパッド変更、高性能オーディオ装着（笑）。

その中で、最も大きく変化したのが、ボディの補強パーツ3点の装着。

車の動きが大幅に変わってしまい、セッティングをやり直さなければならなくなりました。


それに伴い、車高変更、減衰変更を中心に色々試しました。


みんなの走行会（美浜サーキット）では15分×6本+10分×1本、YZ東コースではフリー15分×3本と、みっちり走ってセッティング変更を繰り返しました。

この時のタイヤは、ナンカンAR-1.。

大雑把な動きのセットはとれたように思いました。


しかしながら、どうしても引っかかるのは実際にZ3で走ったらどうなるうのかを試していないこと。


そこで大会前日でどうしようか迷いましたが、やっぱり走っておくべきだと、美浜のフリーを走りました。



予想はしていましたが、ディレチャレ参加者でサーキットはいっぱい。

みんなZⅢに思うことがあるようで、走らずにいられないようでした（笑

それで、僕の方はというと軽く走ってセットの確認を取る程度にしておくつもりでしたが、、、


結局、3クールも走ってしまいました（汗


サポートにインテックのじょうさんが来てくれていたのですが、折角来てくれていたのに仕事がないのでは？という心配もなんのその、ガッツリ仕事をしてもらっちゃいました（汗


やはり、ZⅢとAR-1ではセットが全く違いました。

あまりの変化に焦りましたが、リヤの車高を落とすことで対処できたので、そこは幸運でした。

ただ、まだ試し足りない部分もあったので、そこは大会当日の練習走行で確認することにしました。


前日練習のあとは、前夜祭に参加しました。



もうね、いつものことなんですが、ガッツリ飲んじゃいました～（笑

ほんとこれがディレチャレでいい！ってくらい盛り上がって、当然翌日は。。。。



二日酔い！！



ああ～、帰りたい～って真剣に思っちゃうところがいい感じでした（笑



で、大会当日！！







朝も早くから、車の準備と前日の走行で試せなかったセットへの変更作業、前日走行でついてしまったタイヤカスを取る作業で大忙し。

車検では車検証が見つからなくてちょい焦ったり、相変わらず色々起こるのがビックイベントです。

この日もサポートに来てくれたじょうさんにはほんと助けていただきました！

○今回の仕様（覚書）

キャンバーF3度　R3度
トー　Fトータル－3ミリ　Rトータル4ミリ
ショックアブソーバー　Ｆ・Ｒ　Ｎ１ダンパーＥｇマジックセット
フロント減衰　3段戻し
リヤ減衰　　　２段戻し
リヤスペーサー10ミリ
バネレートフロント14キロ（Ｘコイル）、リヤ13キロ（ＵＣ01）
リヤヘルパー　エンドレス1.5キロ自由長70ミリ
フロントパット　エンドレスタイプＲ
リヤパッド　　　エンドレスタイプＲ
フロントローター　ディクセルＰＤタイプ
リヤデフ　クスコＲＳ１ＷＡＹ３５°
フロントバンパーダクト閉鎖
タイヤ　ZⅢ　　　前265/35-18（7部山）
　　　 　ZⅢ　　　後275/35-18（7部山）
エア圧　前2.0　後1.9
タービン　GT-RSタービン
ブースト　１．05


練習走行では、直前の仕様変更が中々どうしていい感じにはまり、乗りやすくなりました。

タイムもいい感じになるのではないか？って期待したのですが、45秒5が精いっぱい（汗


マジで？って感じで、タイムが全然でないことに愕然。。。

こりゃクラス最下位もあり得る？って焦りがこみ上げましたが、みんなタイムが出ていないみたいで一安心。。

美浜はこういうコンディションの変化があるのが特徴なので、困ったもんです。


○セッション1

タイヤカスは毎回せっせと取ってから走ります。

そうしないと車セットがわからなくなるから。

タイムは45秒5（9台中7位）と練習と変わらず。

唯一救いなのは、みんなのタイムが落ちる中、僕の車はタイムダウインしていないこと♪

微妙にセッティングを変えて走った結果です。


○セッション２

タイヤカスを取ってから走行。

これ大事。

タイムは45秒539（9台中7位）で当日のベストタイム！

足としてはかなりいい感じになりました。

セッション２になると結構タイムを落とす車両が多くなる中、僕の車はベスト！

もうちょっとでセッション3に行けそうになるところでしたが、僅かにとどかず。

これにて僕とシルビアちゃんのディレチャレは終了となりました。


勝てないのはわかっていましたが、それでもやっぱり悔しいですね。

もうちょっと行けたのではないか？って思っちゃいます。

まあ、こんなもんです。


ただ、最後にちょっと残念なことが。

車のトラブルが発覚！！

サポートのじょうさんが走行中ちょっと排気音がおかしいとのご指摘をくださいました。

そこでエンジンルームをまじまじ見ていると、、、



エキマニ割れてるやんけっ！


最近、特に低速からの立ち上がりのレスポンスが鈍いな～って思っていたんです。

タービンもお疲れかな～って。

もしかしてこれが原因！？


治してみないとわかりませんが、もっと早くに気づいておくべきでした。

昔のパワー感が戻ればもうちょっとタイムが出ていたはずですから。


反省です。。。


次はタカスでディレチャレですが、僕はお仕事で出れません。

来シーズンはガッツリ参加できるように予定を組んでおこうと思います。