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  9. DA63T・キャリイ ： エアコンコンデンサーファン＆ラジエーターファン、弱風量での運転実験。 [てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)]
てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)の"きゃりとら→30萬㌔㍍" [スズキ キャリイ]
DA63T・キャリイ ： エアコンコンデンサーファン＆ラジエーターファン、弱風量での運転実験。
1
落書きレベルですみません・・・(^_^;;<br /> <br /> 2つの放熱器＆冷却用ファンの位置関係です。<br /> <br /> コンデンサーは車輌右側のみに、<br /> ラジエーターは車輌左側のみに。<br /> <br /> それぞれのファンは、それぞれの放熱器専用です。<br /> （ラジFANが回ってもコンデンサーは冷やせず、<br /> 　コンFANが回ってもラジエーターは冷やせません。）<br /> <br /> --------<br /> <br /> 下記整備手帳の応用改造（実験）です。<br /> <br /> &gt;https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/2865240/6945260/note.aspx
落書きレベルですみません・・・(^_^;;

2つの放熱器＆冷却用ファンの位置関係です。

コンデンサーは車輌右側のみに、
ラジエーターは車輌左側のみに。

それぞれのファンは、それぞれの放熱器専用です。
（ラジFANが回ってもコンデンサーは冷やせず、
　コンFANが回ってもラジエーターは冷やせません。）

--------

下記整備手帳の応用改造（実験）です。

>https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/2865240/6945260/note.aspx
  • 落書きレベルですみません・・・(^_^;;<br /> <br /> 2つの放熱器＆冷却用ファンの位置関係です。<br /> <br /> コンデンサーは車輌右側のみに、<br /> ラジエーターは車輌左側のみに。<br /> <br /> それぞれのファンは、それぞれの放熱器専用です。<br /> （ラジFANが回ってもコンデンサーは冷やせず、<br /> 　コンFANが回ってもラジエーターは冷やせません。）<br /> <br /> --------<br /> <br /> 下記整備手帳の応用改造（実験）です。<br /> <br /> >https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/2865240/6945260/note.aspx
    1:落書きレベルですみません ...
  • 黒線で書いたのが純正の配線図。（想像）<br /> <br /> 赤線で書いたのが、今回の実験内容（改造）です。<br /> <br /> --------<br /> <br /> ・デメリット<br /> <br /> 　エンジン冷却水温度が上がっても、ラジエーターファンは回り始めません。<br /> 　（エアコン冷房未使用時はオーバーヒートの可能性有り。<br /> 　　エアコン冷房使用時はコンデンサーファンリレーが通常必ずONになり、<br /> 　　直列接続したラジエーターファンも回るので<br /> 　　オーバーヒートは基本的に起きません。）<br /> <br /> 　2つのファンが直列接続で、それぞれに掛かる電圧が<br /> 　およそ半分程度になるため、回転数が低くなり<br /> 　冷却能力は低下します。<br /> 　（温度が下がりにくい）<br /> <br /> 　エアコンの冷房能力が下がる。（弱まる。）
    2:黒線で書いたのが純正の配 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2022年06月29日
   

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「オクタデカンはドイツで作られているらしいけど、この製品を販売している会社に理系の人いなさそう・・・（個人の感想です）」
何シテル？   05/27 20:33
買ってから早23年、未だにビート好き。 R5/02に再び公道復帰。 末尾に何某かが付いて、てぇかむ工房だったり、 てぇかむ技研工房だったり、てぇかむ危...

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