スズキ純正　フューエルポンプ交換

高年式車は燃圧が減少するという記事を読んで、交換することに。
フィルターが詰まるのか、モーターが弱いのか、どっちにしても交換して悪いことはありません。

H11年式18.2万キロ→H15年式4.8万キロ

新品なんて買えません。ヤフオクで2000円（送料込）でゲット。

ラッキーなことにメインの燃料パイプのカプラー付きでした。

タンクのボルト6本を緩め、ジャッキを噛ませながら徐々に降ろしていきます。

マフラーセンターパイプを外しますが、この前交換したばかりなので、錆による固着はありません。（前回は切断して外しました。）

タンクは左が下がってくるので、リア左タイヤを外します。

最大の難所はこれから。

メインの燃料パイプのカプラーを外す道具を作ります。

その辺に転がっていたパイプをカットします。高さは2cmくらい。

新しい方のポンプで予行演習。

このカプラーは内側からツメを広げないと外れません。

先程のカットしたパイプをスライドさせます。

簡単に外れました。このアイデアは近所の瀧川モータースさんに教わりました。ありがとうございました。

上が新しいカプラー、下が古いカプラーの残骸。

どう見ても材質も含めバージョンアップしているので、今回は新しい方を使いました。

リア左ホイールハウスから覗いた画像です。

①電源カプラーを抜き、エンジンを数秒始動（燃料を抜く）
②バッテリーを外す。
③パイプ2本を外す。（それでも少し燃料漏れます）
④ボルトを緩めポンプを交換（パッキンを新品に）
⑤パイプ2本と電源カプラーを嵌める。
⑥タンクをリフトアップしボディーに止める。
⑦バッテリーを繋ぐ。
⑧キーを1段階ひねり数秒燃料を送る。
⑨エンジン始動

この方向からだと一人でも可能でした。くれぐれも火の元にはご注意を。

アクセルが軽くなりました。燃圧が上がった感じですね。ということは、
まだ計測していませんが燃費も上がってるでしょう。

8.37km/lにアップしました。