美浜フリー走行と耐久見学

今日は美浜のフリー走行を３枠走ってきました。本当は５月のGWが終わったあとの空いている時に
行こうと考えてましたが、ある出来事があって前倒しして行ってきました。

ある出来事というのは、休日に家の前でタイヤ交換をしている時に隣人のご主人と１時間以上車に
ついて話し込んだ事です。以前からモータースポーツに精通していることは知っていましたが、詳しく
話し込んでみると結構な業界人？

話の中で脚回りのセッティングについて色々とご教授して頂き、今のセッティングがタイヤグリップに
頼りきったセッティングっでは？とのことでした。減衰は固く、空気圧は低い、私はロールが少ないから
乗りやすいと思っていましたが、「それだと脚動いてないよ」とのことでした。ロールが少ないのは単に
ドライバーが安心して乗れるだけであって脚を充分に使いきれていない、「もう少し減衰を弱めたほうが
脚が動いてもっとタイム伸びるから試してみたら？」
「車を自分に合わせるではなく、自分を車に合わせるんだよ」となんとも競技をやられている方の言葉
だなぁと感じました。

という会話があって早速試したくなったので予定を前倒ししました。


今日の美浜は午前がフリー走行、午後から耐久レースということで午前のフリーは耐久組とフリー組が
入り乱れて各枠はほぼフルグリッド。何か起こるだろうと思ってはいましたが、色々な事件ありました。
トラブルでもなさそうなのにコース脇で止まる車、最終コーナーには排気部品が落下、赤旗etc…
クリアを取るのも腕のうちと言われますが今日はなかなか難しかったです(^_^;)

9B枠はリア車高を上げてみました。とりあえず減衰、空気圧は前回と同様で違いをチェック。
　Time　：44.816
　減　衰：F 4戻し　R 3戻し
　空気圧：240kPa

車高を変えただけではイマイチ分からなかったので11Aはアドバイス通り減衰を空気圧を変更。
　Time　：44.886
　減　衰：F 8戻し　R 8戻し
　空気圧：260kPa

減衰を緩めたことでロールスピードが変わったので少しドライビングを変えなければなりませんでしたが
しっかりと荷重を書ければよく曲がるようになり、リアも動いてくれるようになりましたが、その反面いい加減な
操作をするとアンダーが出やすくなってごまかしの効かないセッティングになりました。
　Time　：44.426
　減　衰：F 8戻し　R 8戻し
　空気圧：260kPa


ベストの0.3落ちでしたが、まだまだ脚の調整でタイムが上がる可能性を感じました。もう少し弱めも
試してみたいですね。


話は変わってピット内をウロウロしていると名前を呼ばれたので振り返ってみるとゆんけるさんが
耐久レース参加のためにチーム五五五の皆さんと準備をしていました。昼から特に用事もなかった
ので見学と久々にカメコをしていました。皆さんでワイワイやるのも楽しそうですね。見てると自分も
参加してみたくなります(笑)