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コンクリートロードの愛車 [スズキ ワゴンR]
クラッチワイヤーブラケット交換
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そんな訳で部品交換となるのだが、入荷が翌日との事。<br />
インタークーラーもデスビも外したので、また組むと二度手間だからと代車を貸してくれた。<br />
<br />
工場長さんは、「古いクルマで申し訳ないが…」と言うが、<br />
いやいや、私のワゴンRの方が年季入ってますよ。<br />
平成14年式 フィット1300<br />
走行、10万9千キロ<br />
<br />
この型式のフィットのデザインはとても好きである。<br />
1.3Lクラスのクルマでは、このフィットと二代目スイフトがダントツに良い。個人の感想だが。<br />
<br />
走っても、かつて乗っていた1.6LのシビックSiより遥かに重厚でスムーズだ(比べる対象が…)。<br />
とにかく良いクルマである。
そんな訳で部品交換となるのだが、入荷が翌日との事。
インタークーラーもデスビも外したので、また組むと二度手間だからと代車を貸してくれた。

工場長さんは、「古いクルマで申し訳ないが…」と言うが、
いやいや、私のワゴンRの方が年季入ってますよ。
平成14年式 フィット1300
走行、10万9千キロ

この型式のフィットのデザインはとても好きである。
1.3Lクラスのクルマでは、このフィットと二代目スイフトがダントツに良い。個人の感想だが。

走っても、かつて乗っていた1.6LのシビックSiより遥かに重厚でスムーズだ(比べる対象が…)。
とにかく良いクルマである。
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2014年06月17日

プロフィール

「[整備] #イプサム スペアタイヤの空気圧チェック https://minkara.carview.co.jp/userid/555630/car/480137/7798722/note.aspx
何シテル?   05/18 11:57
暫くの間は、セカンドカーであるSXM系イプサムのメンテナンス記録や、妄想や思い出話を書いて細々と続けようと思います。
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