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  9. 4万Km走ったエアクリを交換 [2ドアハチロク]
2ドアハチロクの"新ハチ" [トヨタ 86]
4万Km走ったエアクリを交換
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４万1200ｋｍ使った純正エアクリは、まあまあ汚れてました。
４万1200ｋｍ使った純正エアクリは、まあまあ汚れてました。
  • クルマに付属しているメンテナンスノートによると、エアクリの交換時期は通常走行で5万km。<br /> 山岳走行で高回転が多い場合や未舗装路が多い場合などは2万5千kmと記載されていました。<br /> <br /> うっかりしてて４万kmを超えてきたので、アペックスの純正交換タイプと交換します。<br /> バックスで3400円で入手。<br /> <br /> 商品箱の写真と比べて、「APEXi」のロゴはかなりお粗末…<br /> こんな仕上がりにするくらいなら、どうせ見えない場所だけに、未塗装にすればよいのに。<br /> <br /> まあ、安かったので良しとしよう。
    1:クルマに付属しているメン ...
  • 純正のエアクリボックスは、留めているバックルと、ボックスを支えるボルト3本、中間パイプを抜くと交換しやすい。
    2:純正のエアクリボックスは ...
  • ４万1200ｋｍ使った純正エアクリは、まあまあ汚れてました。
    3:４万1200ｋｍ使った純 ...
  • 正面から見て右側が特に汚れており、蛇腹の谷間部分には、枯葉、虫の死骸、砂、タイヤカスなどが結構溜まってました！<br /> <br /> インテークパイプから吸われた空気が９０度曲がってからエアクリボックスに入るので、慣性で右側に多くの空気があたるのだりうと推測。
    4:正面から見て右側が特に汚 ...
  • 純正の表面積を増やすための折り返しが16段あるのに対して、アペックス製は17段。<br /> 厚さは両方とも５cm。<br /> <br /> アペックス製が約６％表面積が多い。
    5:純正の表面積を増やすため ...
  • そのまま純正と同じように装着し、フタをして取り付け完了。<br /> <br /> レビューは街乗りではわからないので、全開走行後にします。
    6:そのまま純正と同じように ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年05月07日
   

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「[整備] #86 クラッチマスターシリンダー・レリーズシリンダー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/563049/car/1747771/7716386/note.aspx」
何シテル？   03/20 01:12
兵庫県の某山中に生息してます。 気が付けばUを走り始めて25年。ずっとハチロク… でしたが、ハチロク歴17年目の2012年5月に岡山国際サーキットにて大...
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