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4月の第2回に続いて、第5回 JAFオートテスト in 富士スピードウェイに参戦してきました。
（第3回と第4回は他の予定と重なったためスキップ）

すっかり寒い季節になった上に、今日は時折陽が差すものの曇り空と生憎の天気。
夕方からは雨の予報も出ていましたが、雨が降る前に競技は無事終了しました。

第2回の時はタイヤの空気圧を調整してグリップが増したので、今回もしっかり空気圧調整を実施。
1本目は前後とも190kPaに設定したところ、フロントはイイ感じだけどリヤがやや物足りない印象。
2本目はリヤを180kPaまで落としてみたけどフィーリングは余り変わりませんでした。
そもそもタイヤのグリップ力の限界なのかな？？
まぁそれでも2本目は3.2秒のタイムアップだったので、方向性としては間違ってないのかも。

結果はエキスパートクラス42台中17位で、真ん中よりは少し上って所でした。
今回もラリー関係の諸先輩方が4名ほど参戦してましたが、しっかり勝たせて頂きました。

そう言えば今日の富士スピードウェイはFUJI 86 STYLE with BRZと言うイベントが行われていて、新型のGR86の展示や試乗が行われていたそうで、会場はもとより行き帰りの道中も86とBRZが沢山いました。
競技が終わってから展示を見に行こうかとも思ったけど、帰りの渋滞が心配だったのでさっさと帰ってきてしまいました。

さて今シーズンの競技はこれで終了の予定。
来シーズンはライセンス保有者向けのオートテストシリーズなるものが行われて、年間ランキングとかも決めるんだとか。
来シーズンもオートテストで遊ぼうかな。

本日走行距離が3万キロを突破しました。

通勤中の渋滞の中で記念撮影。
納車から1298日目での達成となりました。
最近は通勤に車を使うので走行距離の伸びが早くなっていますが、ようやく3万キロって感じですね。

そして今日第5回JAFオートテスト in 富士スピードウェイの申込をしました。
第3回と4回は他の予定と重なったため4月の第2回以来ですが、この間に排気系を一新してパワーアップしているので、少しは速く走れるかな？