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24日は今月2回目の筑波サーキットでした。

今回は公認審判員の講習会。
技術審判員の資格をB2級からB1級に昇級させるために講習会を受けに行ってきました。
これで、コース・計時・技術全ての審判員の資格がB1級になりました。

昨日はA級ライセンスの講習会を受講するため筑波サーキットに行ってきました。

Bライを取得して来年の春で30年になりますが、ラリーだけなら全日本だってBライで出場できるし、ここ20年くらいはBライすら要らないクローズド格式の競技にしか出てなかったのでこれまでAライにはあまり興味がありませんでした。

しかし、今年は富士スピードウェイで開催されている地方格式のオートテストシリーズに参戦したことで久々にBライが活躍し、完走記録が得られたことでAライ取得の資格が得られたのでノリと勢いで講習を受けに行ってきました。

Bライは講習を受講するだけで取得できますが、Aライは一応試験があります。
学科講習を受けてから筆記試験があり、その後実技試験が行われ両試験に合格するとAライの申請ができます。

筆記試験はテキストを見ながらでOKなので、まぁ滅多に落ちることはありません。
実技試験はコースを実際に走ってポストから出される旗に従って走行できるかが審査され、旗の見落としや間違った行動をしなければだいたい合格します。
と言う事で写真はカーナビに記録された筑波サーキットのコース2000を走った軌跡。

試験の結果は学科も実技も合格と言う事で来年からはAライに昇格です。