BMWバッテリー情報登録　容量変更コーディング

こんにちは。
次は師匠のブログに出てるヤツ？😄

もう先にネタバレしてましたね～WW
今迄付けてたやつがお粗末で壊れたのでかれんこさんに御願いしてました。
昔デジタルワークスで出していた物が品質良かったのですが、今ではもう売っていないので作るしかなかったんですよね～
どうせなら一番高性能なのを作ろうよという訳です。
ロッドの改造も有るのでまあまあ面倒ですが今後は９x会で要望が有れば複数生産予定で準備中です。

こんにちは。
欧州メーカがでしっかりとノウハウ入れた、IBS機能をガン無視している、ショップやディーラー多いのかもですねww
誤設定が直接的にバッテリーの寿命や性能を落としているかどうかが見ないので仕方ないのかもです。。汗）

こんにちは～
今回も大変御世話になりました！
ショップよりかれんこ師匠の方が頼りになりますからね～
つか　ショップ行ってない俺が言うのもなんですがね・・・W
E系エレクトロ二クス知識は半端無いですからね～
これからも大変御世話になる予定ですので飽きずに御付き合い下さい！！WW

こんばんは。
私も３３５の時容量が大きいバッテリーに交換した時ディーラーにてコーティングして頂きました、、けっこう面倒だった気がします、かれんこパパ様最高ですm(__)m
で、今回D3Sに乗り換えてバッテリーの交換の件を担当マンに聞いたらＩＢＳが進化してＧ２０では交換後全てオートでメンテナンスしてくれるみたいで何もしなくて良いですよ！、、確か？？と若干怪しい返答を頂きました、、真意はどうなんでしょう？？謎です😃

こんばんは～
かれんこさんは凄いですよ！
ホント頼りになっています。

G系はそうなんでしょうね。
確かに全てオートで出来る筈ですよね。
E系でもそこが疑問でした。
でも担当さんの「確か？」
が気になりますが。W

かつみSさん、こんばんわ^^

バッテリコーディングは大切ですよね。
バッテリー充電制御系ってホント、15~20年前位から国産車でもやり始めて、オルタの発電量のコントロールをして、燃費を稼ぐという側面もあって採用され始めたんですよね。

そういえば135iのバッテリーコーディング実施して、1年後に、誤って再コーディングをしてしまい、バッテリの経年劣化情報がリセットされてしまったが故にその1年後にはバッテリーをダメにしてしまいました^^;
改めてコーディングの重要性が大切だなと思った次第です。

また、昨年の夏にバッテリーターミナルの緩みからショート・発火し、修復中にマイナス端子側にあるIBSを死亡させてしまいました笑
その時にかなりIBSについて調べましたが、バッテリ交換時にやりがちな、マイナス端子の緩み防止でオーバートルクで絞めたり、サージングでいとも簡単に壊れるのでご注意ください＾＾

あ、、1Mバンパーの件、悩んだ挙句・・即決で落とそうと思ったら僅差でやられてしまいました（笑）

こんばんは～
流石良く解ってらっしゃる！
DIYで換えるのは簡単だけど
その後の登録してない人多いでしょうね。

バンパーは惜しかったんですね。あのコンディションはもう出ないでしょうね・・・
残念でした～