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プリウスと、お付き合いが始まった日

9/28の夕方にトヨタディーラーへお迎えに上がる。

納車チェック時に、左ヘッドライト上部のチリズレが発覚
爪楊枝が刺さる位のクリアランスだった為
その場はディーラーで応急処置。

代車の準備もあるので2週間後に預かるとの事。


納車され、その足でボディコーティング屋さんである
「熊本 エコスタイル」さんに少々無理を言い夜間作業をお願いする。


その翌日からガレージで本格的な車弄りが始まった。

オーディオレスなのでHU取り付け
SPインストール＆スピーカーライン新設
ドアデッドニング、カーナビ取り付け。



これらを終わらせてしまった後

10月16日頃？
入院＆調整の為に再びディーラーへ入院
新車のフェンダーを剥ぐ剥がないで少々揉める。

代車はプリウスαにしてもらったので、乗り比べてみた。
アレはプリウスじゃあないかな、乗り味が全く違う。
ワゴンがHVになっただけのような印象・・・

翌週に電話があり、内部での事故歴も無く、至って正常
チリに関しては、「誤差の範囲」つまり、許容範囲内のズレであった。
と言う事らしい。


その語、アルミホイールとタイヤを交換。、
カルワザCE+レグノ GR-XT。

スカッフ プレートを純正のショボい物から
社外のステンレス製でイルミ付きの物へ変更。

純正のシフトレバーをボタン式に交換。

車内外の電球をLED化。

ウインカーをLED化するべくランプユニットとリレーユニットを交換。


ウェルカムライト付きウインカーミラーを購入

イカリングフォグ購入



ここまで書いたので、また今度。

何を血迷ったか。

FFでATでセダンです・・・
ガソリンなのが救いかな？ｗ


そんな訳で、30プリウスを新車購入してしまいました。
グレードはSでオーディオレス。


周りからは代車？としか言われませんが
当然でしょう、死ぬまでスポーツカーに乗るって言ってた人ですから。


数年前に、とある人と出会って自分の車ライフががらっと変化した。
その人はメカニックであり、ラリーストであった。


今まで、軽くケツ流して楽しければいいやと思ってたのが
今年1年でどっぷりモータースポーツの世界へｗ

ジムカーナモドキからダートトライアルへ
はたまたラリーまで体験してしまった。

自分の車はインプレッサ以外FCもS13も本気の競技車へ変貌
エアコンやオーディオなんて当然無い。

そんな車では街乗りは厳しく
普段の足はインプレッサがメインになる。



でも、インプレッサ早いんですよね、直線だけは。
ノーマルですから・・・

自己満足パーツは一式付けたけど走りに関してだけはどうにもならない。
走ってると、やっぱ足だデフだと欲が出てきてしまうんですよね。

それでも一番我慢出来なかったのは、重さ。
車が1.4tある事。

これが一番ストレスだった。


おまけに我慢して我慢して走っても燃費はよろしく無い
Lあたり8k行けば御の字程度。

いい加減に我慢できなくなって買い替えを考えるようになった。
燃費が良くて、ロングツーリングも楽で足として申し分無いような車を探した。
そして、走りとは無縁な車を・・・

最初はFIT HVが候補に挙がった。
コンパクトなボディと取り回し易さ持った上に余裕の積載量

ディーラーで見積もりを取ると200万を軽く超える勢い
試乗してみると、至る所にホンダの魂が見えるｗ
楽しいんですよね、走りが。

でも値段と自制の事も考え、現行プリウスを購入するに至った。



納車されて一か月ちょっとですが、特に不満は無く
今の所、正解だったのかなと。


そんな訳でプリウス弄りがメインになりつつｗ



今年最後の競技会は12/4 九州フェスティバル


HSRのジムカーナは気が向いたら走る感じで。