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1週間程前に念願のマフラーを交換したんですが、
何だかイマイチな感じで大満足～とはなりません。

まず１点目は、音ですね。
音がどうのこうのと言うわけではないのですが、
運転していてもノーマルとほぼ変わらず、もう少しエンジンを回した時に
気持ちイイ音を出してほしかったです。
でも、コレは諦めるしかありませんね。同乗者にとっては静かな方がいいでしょうから・・・

そして２点目です。
これは交換後すぐには特に気にならなかったんですが、
リアディフェーサーをカットして取り付けてみたら
マフラー出口が短いんです!!
コレは見た目なので、気になるとどうしようもないです！
もう少し伸びてほしいです。



丁度、ショップでマフラーのボルトを仮ボルトから交換する事になっていたので
ジョイント部から少し叩いて伸ばしてもらいましたが、
数ミリしか伸びず、少し内側へ寄ってしまい、余計変な感じになっちゃいました・・・



最後は、直接マフラーとは関係ないのですが、
少し前にマフラー交換を考え、リアディフェーサーもきちんとしたダブル出口用がほしいと
探していて、ヤフオクで『カーボンディフェーサー（ジャンク品）』と言うのをゲットしたんです。



かなり深いキズが多数あり、固まっている樹脂の中に気泡がいっぱいあったりという物なんですが
磨いてクリアーを吹き付ける計画なのですが、
いくら磨いてもなかなかキズも消えず、磨けば磨くほど樹脂の気泡に耐水ペーパーの白い水が
入ってしまうのか、かなり小さな白い点々が目立ってきます。
諦めて、黒で塗装してしまえば問題は無いのですが、
せっかくだから、カーボンのまま仕上げたいですね。


取付イメージはこんな感じなんですが・・・

こんな具合でマフラーを交換したんですが、なんだか気持ちスッキリ晴れません。
もうすぐクリスマスということで、違うマフラーをゲットしますか!!

E36TRを購入してから、MTという事もありマフラー交換は
一番やりたかったモディファイでした。

しかし、家族の事を考えると出来るだけ静かな方がいいし、
マフラーを購入するにしてもヤフオクでお得な物を買いたいと考えていたので
なかなかタイミングがありませんでした。

そんな中、最近は結構ヤフオクでちょくちょく部品を買ったりする機会があり
頻繁にチェックする様になりました。

すると、ありました!!　中古のFOXステンレスE36 318i　セダン用マフラー!!
値段も約２万円とまずまずで結構キレイな感じです。

早速、いつものショップで取り付けてもらいました。

下回りはサビが多く、マフラーの接続ボルトもサビサビで再使用不可でした。
仮ボルトで後日、交換となります。


ダブル出口のためリアディフェーサーは取り外し、交換予定です。


FOXのマフラーは前車のE36tiで付けていましたが、結構静かで高回転でも
気持ちよく聞ける音量だったのでイイ印象でした。


交換終了後のアイドリング状態では、控えめな低音が響いており、
帰り道が楽しみでした。

そして帰り道、ウキウキ気分で１速目から高回転まで回しますが、
｢・・・・｣
思ったより静かで、ノーマルとあまり変わらない!?
音を注意深く聞くと少し音が低く聞こえるかな？ってくらいです。

結構、期待していただけに少し残念です。

まあ、家族の事を考えると丁度イイかも知れません。
案の定、翌日家族が車に乗っても誰も気づきませんでした。




さて、この前からいろいろみん友さんから教えてもらったメーターの取り外しは
ようやく出来ました!!


特にMA$A さんからイイHPを教えてもらったので、逆にこれで出来なかったら
どうしようもないなと変なプレッシャーもありましたが、コネクターが外れた時は、
あまりにも簡単すぎてちょっとした感動でした。
みなさま、有難うございました。

その後、どうにか分解も出来、無事シルバーリングの固定も出来ました。

このE36TRの購入時には、フロントドアの内装は布地でヨレヨレで浮きが
目立ってましたので、張替えをお願いしました。
本当はリヤも含めて４枚のドアの内装を張り替えたかったのですが、
予算も厳しく、販売ショップの社長も実際運転するのはフロント側なので
リヤはそのままでも、あまり気にならないはずとの事だったので、
そのままの状態で、今まで過ごしてきました。


最近たまたま子供の乗り降りの際にリアのドアの内装を見ると、かなりのボロさがに気づきました。


後部座席の布もほつれて少し切れ目が出ている箇所もあります。
子供たちも、「ボロいな～」と、この車の価値を分かっていないので、
ここでE36TRレザー化計画を考えました！

レザー化計画と大げさに言っても、フロント側は一応完成していると考え、
リアのシートとドアの内装のレザー化です。

張替え専門ショップで一気に仕上げようと考え、いろいろ調べると数十万円！も必要で
即却下。
E36 ４ドアセダンと共通性が高いので、ヤフオクでリアレザーシートを探して見るも
なかなか無いし、背もたれ部は、ツーリング車専用なので座席部分しか使えない・・・。

と言う事で、なかなか進まず、リアシートは保留にし、
まずは、リアのドアの内装から仕上げる事にしました。

これは、ヤフオクでセダンのリアレザードアの内装一式が出ていたので落札。


レザーと言っても内装全体と同じ素材の合皮です。

早速、キレイに掃除を済ませた内装を交換しようとしたら・・・
少し形状が違う！ツーリングはエンド部分が丸く、セダンは尖っている!!


リアドア上部の形状は違うのは分かっていましたが、下部も少し違っていました。
仕方が無いので、ドアトリムのレザー部分だけの移植に移ります。

ドアトリムの裏側の変なプラスチックのかたまりをニッパで切り取り
レザードアトリムに交換し、ネジで固定しました。




ここまで、なんやかんやで１週間経ってます。

そして昨日、めでたくリアドア内装のレザー化が完了！


これでE36TRレザー化計画はこれで一応完成とします。
リアシートのレザー化は、かなり先になるでしょう・・・。


前回のブログで質問させて頂いたメーター配線のコネクターの件ですが、
みなさま、かなり詳しく教えて頂いて有難うございました。

レザー化計画を早く仕上げたかったので、（←かなり言い訳がましいですが・・・）
ちょっとだけチャレンジしてみましたが、ダメでした。
家に戻り、ブログを読み返しましたが、完璧に理解していませんでしたので
次回は、ブログをプリントアウトして、確実に作業する予定です。

11月に入り、そろそろ車をイジる気力が少しずつ出てきました。

まずは、前から気になっていたメーター周りのシルバーリングが
振動でズレたままだったので、メーターを外して、
リングを接着させ直そうと思いました。

やり方は何となく分かるのですが、キチンと調べてやろうと
ネットで調べて、ハンドルを外さなくても、上側のネジ２本を外して
吸盤を使って、手前に引き出せばOKと分かりました。

早速、吸盤もあったのでメーターを外してみましたが、
裏側のコードが取れない・・・。



力まかせにやれば取れそうですが、なんかコードまで引きちぎりそう
プラスチックのコネクター？がどんなタイプのツメなのかが分かりません。

奥のコネクターは水色ですが、グレー色の箇所もあり、それを動かすのか・・・

いろいろ悩みましたが、キチンと調べた方がいいかなとそのままにして、
再びネット検索・・・

しかし、コードの抜き方まで、詳しく書いているページはなかなかありません。

どなたか、コードの外し方を教えてください。

ただ単に、手前に引っこ抜けばいいのか、それとも下側に抜くのか、
また、ツメをどうかわせばイイのか？

どうやるんでしょう？？