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  9. エボⅤ純正改エアロバンパー・・・その5　純正骨の加工（ICスプレー） [HIRO@ktd5R.com]
食う、乗る、造る。
HIRO@ktd5R.comの"エボⅥおこづかい仕様" [三菱 ランサーエボリューション]
エボⅤ純正改エアロバンパー・・・その5　純正骨の加工（ICスプレー）
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唐突ですが、完成の姿です。<br /> <br /> 使ったのは<br /> φ８（t0.5）真鍮パイプ&#215;300㎜<br /> φ８　↑　　SUSパイプ（材料変更に深い意味無し）&#215;300㎜<br /> SUS製ねじ込みエルボ&#215;1<br /> SUS製ねじ込みチーズ&#215;2<br /> 標準充円錐ノズル SUS303製　いけうち&#215;3<br /> リングジョイント&#215;5<br /> 両口リングエルボ&#215;2<br /> シールテープ<br /> ホースニップル&#215;1
唐突ですが、完成の姿です。

使ったのは
φ８（t0.5）真鍮パイプ×300㎜
φ８　↑　　SUSパイプ（材料変更に深い意味無し）×300㎜
SUS製ねじ込みエルボ×1
SUS製ねじ込みチーズ×2
標準充円錐ノズル SUS303製　いけうち×3
リングジョイント×5
両口リングエルボ×2
シールテープ
ホースニップル×1
  • ICスプレーのノズルを交換しようと思い立ち、ついでに配管全部作り直したれ～！と、始めました。<br /> <br /> 取り付けはバンパーと骨（リーンホースメント）の間なので、バンパーと骨を合体させると作業不能の場所になります。<br /> <br /> これは、配管をタイラップ固定するためのブラケットです。
    1:ICスプレーのノズルを交 ...
  • 配管はこんな感じで取り付け。<br /> 干渉部分は迷わずサンダー！<br /> <br /> 削れ！削れ！で、削り取って行きます。
    2:配管はこんな感じで取り付 ...
  • 唐突ですが、完成の姿です。<br /> <br /> 使ったのは<br /> φ８（t0.5）真鍮パイプ×300㎜<br /> φ８　↑　　SUSパイプ（材料変更に深い意味無し）×300㎜<br /> SUS製ねじ込みエルボ×1<br /> SUS製ねじ込みチーズ×2<br /> 標準充円錐ノズル SUS303製　いけうち×3<br /> リングジョイント×5<br /> 両口リングエルボ×2<br /> シールテープ<br /> ホースニップル×1
    3:唐突ですが、完成の姿です ...
  • ちなみにノズルはこんな感じの物です。<br /> 0.2MPaの圧力で、1l/minの吐出量です。<br /> （元圧そんなにかかるっけ？）<br /> <br /> それなりの圧力がほしかったので、鋼管にしました。<br /> が、タンクからフロントまでの2m以上はシリコンホースなので、圧損は出てしゃーないわなぁ・・・・。<br /> <br /> ちなみにこの取り付け位置はI/Cに刺さるので、場所は変更してます。
    4:ちなみにノズルはこんな感 ...
  • エアコンコンデンサ前に移籍したO/Cの冷却ノズルはこんな感じでシュノーケル状に覗きます。<br /> <br /> 円形噴霧なので、全域にまあるく当る・・・・はず？
    5:エアコンコンデンサ前に移 ...
  • そして骨を取り付け。<br /> <br /> ノズル位置も良い感じ。<br /> 純正位置と変わらず、配管すっきりです♪
    6:そして骨を取り付け。 ...
  • O/C用ノズルも良い位置に来ました。<br /> <br /> 特に干渉等も無く問題無しって感じです。
    7:O/C用ノズルも良い位置 ...
  • 車体側からの配管も上手く接続出来ました。<br /> <br /> まだ肝心の通水試験は行っていませんが、多分大丈夫・・・・かな？<br /> <br /> もし勢いが緩かったら、ツインポンプ化してみることにします。
    8:車体側からの配管も上手く ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間12時間以上
作業日 : 2014年03月22日
   

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何シテル？   04/29 10:31
HIRO@ktd5R.comです。 五十過ぎた年頃のおっさんです。 ちょっぴり痛いおっさんです。 機械が好き。 生き物が好き。 まんが・アニメが好...
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