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整備手帳

作業日：2014年3月22日

エボⅤ純正改エアロバンパー・・・その5　純正骨の加工（ICスプレー）

Item: エボⅤ純正改エアロバンパー・・・その5 純正骨の加工（ICスプレー）
Author: HIRO@ktd5R.com

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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ICスプレーのノズルを交換しようと思い立ち、ついでに配管全部作り直したれ～！と、始めました。

取り付けはバンパーと骨（リーンホースメント）の間なので、バンパーと骨を合体させると作業不能の場所になります。

これは、配管をタイラップ固定するためのブラケットです。

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配管はこんな感じで取り付け。
干渉部分は迷わずサンダー！

削れ！削れ！で、削り取って行きます。

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唐突ですが、完成の姿です。

使ったのは
φ８（t0.5）真鍮パイプ×300㎜
φ８　↑　　SUSパイプ（材料変更に深い意味無し）×300㎜
SUS製ねじ込みエルボ×1
SUS製ねじ込みチーズ×2
標準充円錐ノズル SUS303製　いけうち×3
リングジョイント×5
両口リングエルボ×2
シールテープ
ホースニップル×1

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ちなみにノズルはこんな感じの物です。
0.2MPaの圧力で、1l/minの吐出量です。
（元圧そんなにかかるっけ？）

それなりの圧力がほしかったので、鋼管にしました。
が、タンクからフロントまでの2m以上はシリコンホースなので、圧損は出てしゃーないわなぁ・・・・。

ちなみにこの取り付け位置はI/Cに刺さるので、場所は変更してます。

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エアコンコンデンサ前に移籍したO/Cの冷却ノズルはこんな感じでシュノーケル状に覗きます。

円形噴霧なので、全域にまあるく当る・・・・はず？

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そして骨を取り付け。

ノズル位置も良い感じ。
純正位置と変わらず、配管すっきりです♪

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O/C用ノズルも良い位置に来ました。

特に干渉等も無く問題無しって感じです。

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車体側からの配管も上手く接続出来ました。

まだ肝心の通水試験は行っていませんが、多分大丈夫・・・・かな？

もし勢いが緩かったら、ツインポンプ化してみることにします。

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