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  5. チューンアップ？いやいやメンテですよ！ｗ [puremini]
,
イイね！
   
2018年05月20日

チューンアップ？いやいやメンテですよ！ｗ

チューンアップ？いやいやメンテですよ！ｗ 先日、エビスサーキット西コース
くねご校長追走中に
エンジンチェックランプ点灯し
ブーストが掛からなくなった
原因判明。





タービンアクチュエータのプッシュロッドのロックナットの
緩みでウエストゲートバルブが閉じなくなったため。

アクチュエータ自体には問題なさそうでしたが、
6年も経過している事と、タイミングよくダイヤフラムの
容量UP改良品が入荷していたので、
予防措置としてアクチュエータを交換。

alt


上が純正品。
下が改良品。
プッシュロッドも太くなっています。




alt


alt


併せてForgeデパーターバルブもネジロックを塗布して
緩み対策をしてもらいました。



これで、復活！

なのですが。。。。。

試走してみると、なんか凄いことになってます　( *´艸｀)

これ、単にバルブを開閉するだけの
アクチュエータなので
本来出力に影響する部品じゃないのだけれど。。。。

今更ですが、MINIって、もしかしたら
凄い車なんじゃないの？

メンテナンスだけで、
アクセル踏むのを躊躇う車になるとは。。。。






この日は、もう一つ、

エンジンオイルとデフオイルの定期交換も。

デフオイルは今回、より高粘度のAGO MIX SPL。

alt


夏場限定なのかな？ｗ

冬場の暖機中はギア入らないかもｗ






ブログ一覧 | チューンナップ・メンテ | クルマ
Posted at 2018/05/20 10:39:38

   

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この記事へのコメント

じょんパパ
2018年5月21日 14:17
やっぱり速くなっちゃうんですね(笑)

私のも強化アクチュエーターの恩恵を受けたのですが..その途端傷んだ箇所にトドメを刺した様です。
AGOさんに発注して　暫く節制いたします..
コメントへの返答
2018年5月21日 21:33
ハヤクナル？

何のことでしょう？ｗ

DarkSaber
2018年5月21日 21:08
よりブーストが抜けにくくなった？

JCWはタービンが違うけど、本来の実力が発揮されてなかったのが、これのお陰で発揮されるようになった？

うーむ、F型にもそういうことあるかなぁ。
コメントへの返答
2018年5月21日 21:37
そうそう。

本来の性能になったってことですね。

Fは、シャーシ性能も高いし
パワーに余裕あるし。
脚のセットが決まればRじゃ追いつきませんよ。


   

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