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2018年05月27日 イイね！

MINI Cpupe の空力について

MINI Cpupe の空力についてR58 MINI Cpupeの空力について
改めて見つめ直すことにしました。







きっかけは、Mr.ブローネ？さんに
空力についてお聞きした事。


元々、R58は低いルーフのクーペボディーに
エア剥離を防ぐためのルーフスポイラーと


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アクティブリアエンドスポイラーを標準装備していて、
空力について考慮された設計になっています。


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個人的には、R56シリーズのウイークポイントの
リアエンドにM7 トンネルデュフューザーと

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GP用フロントアンダーカバーを装備して空力改善を
施していました。

これで十分だろうと考えていたわけですが。。。。

Mr.ブローネさんとお話しして、ちょっとした事で
まだまだ改善できることを教えてもらいました。

最近トヨタが発表したアルミテープの効果もそうですが、
車体表面の空気の流れを制御するという手法。

ま、これは別段目新しいことではなく、昔から量産車にも
目立たないところで採用されているものです。
当然、MINIもいろんなところで標準採用されています。


そこを更にお手軽に手を加えてみようと考えました。


まずは、ボルティックジェネレーター。

大層な名前ですが、空気の乱流を起こすことで
ボディーから空気の剥離を防ぐパーツです。
要は、ボディーに沿って空気を流す働きをします。

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このナメクジみたいな小さなパーツ。

原理を説明すると長くなるので詳しく知りたい方は
ググってください(^^ゞ



そして、もう一つ。
これは、私自身今まで効果を勘違いしていたパーツです。

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カナードです。

これ、ダウンフォースを得るためのパーツだと
思っていたのですが実は、そうではなかった。。。。
※F-1などではダウンフォースを得るための
パーツですが、この手のものは違うようです。


これもボルティックジェネレーターと同じ、
乱流を起こしてボディー側面の流れをタイヤハウス内に
巻き込ませないためのパーツだったのです。

これは、フロントだけではなく、
リアまで効果があるらしいです。

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本来、風洞でシュミレーションして位置や大きさを
検証すべきものですが、
さすがにそこまでできないので、
自分なりに考えて効果があると
思われるところに設置してみました。


ま。
気休めかもしれませんが、効果を期待して。。。(^^ゞ




Posted at 2018/05/27 16:57:57 | コメント(4) | トラックバック(0) | チューンナップ・メンテ | クルマ
2018年05月20日 イイね！

チューンアップ？いやいやメンテですよ！ｗ

チューンアップ？いやいやメンテですよ！ｗ先日、エビスサーキット西コース
くねご校長追走中に
エンジンチェックランプ点灯し
ブーストが掛からなくなった
原因判明。





タービンアクチュエータのプッシュロッドのロックナットの
緩みでウエストゲートバルブが閉じなくなったため。

アクチュエータ自体には問題なさそうでしたが、
6年も経過している事と、タイミングよくダイヤフラムの
容量UP改良品が入荷していたので、
予防措置としてアクチュエータを交換。

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上が純正品。
下が改良品。
プッシュロッドも太くなっています。




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併せてForgeデパーターバルブもネジロックを塗布して
緩み対策をしてもらいました。



これで、復活！

なのですが。。。。。

試走してみると、なんか凄いことになってます　( *´艸｀)

これ、単にバルブを開閉するだけの
アクチュエータなので
本来出力に影響する部品じゃないのだけれど。。。。

今更ですが、MINIって、もしかしたら
凄い車なんじゃないの？

メンテナンスだけで、
アクセル踏むのを躊躇う車になるとは。。。。






この日は、もう一つ、

エンジンオイルとデフオイルの定期交換も。

デフオイルは今回、より高粘度のAGO MIX SPL。

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夏場限定なのかな？ｗ

冬場の暖機中はギア入らないかもｗ






Posted at 2018/05/20 10:39:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | チューンナップ・メンテ | クルマ
2018年05月15日 イイね！

AGO&秀’s style 春の大運動会 in エビスサーキッ！

AGO&秀’s style 春の大運動会 in エビスサーキッ！恒例、春の大運動会！
今年は、久々にエビスサーキット西コース。





初めて走ったのが2013年9月ですから
4年半ぶり。

全体のイメージは覚えてるけど
ラインや走り方なんてすっかり忘れてます(^^ゞ

でも、ミスると危ない所だけは覚えていますｗ


運動会ですから、いつも通り
サーキット初心者の方へのレッスンやスタッフの同乗走行も盛りだくさん。

余興で午前のタイム上位8台による模擬レースなんかも
開催されました。

私も、3番グリッドに並ぶはずだったのですが、
直前にエンジンチェックランプ点灯！
Tカー（2018バージョン耐久カー）で走ろうとしたら、
そちらもトラブルでまるで、昨年の耐久レースのように、
ピットスタートｗ

うちの耐久カーはピットスタートがお好みなようで・・・
(*´Д｀)

せめて1台はパスするかバトルしないと耐久チームにあわす顔がないので、頑張りましたよｗ





そんなこんなで、色々ありましたが、楽しい一日でした。

夜は、心に傷を負った同志諸君と温泉とお酒でいたわりつつ、傷をえぐりあって楽しみましたｗ





さて、最後にいつもの車載動画です。







参加された皆様　お疲れさまでした！

今度は、秋の運動会！
楽しみです。
リベンジ出来るかな？(-。-)y-゜゜゜




Posted at 2018/05/15 23:31:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2018年05月06日 イイね！

筑波サーキット コース1000 初走行！

筑波サーキット コース1000 初走行！こどもの日に
TC1000初体験です！





お隣のTC2000は、ホームコースみたいなもの
なのですが、
なぜかTC1000は今まで走る機会がありませんでした。

事前シュミレーションでは、どうも、テクニカルで
つかみどころがなさそうなコースと言うイメージ。

しかも、午後スタートなので、気温26℃。

さらにAGO店主から暗に43秒切れ！
とのプレッシャーが。。。(*´ω｀)



どのラインを、どのように走ればいいのかわからないので
1本目は、いろいろ試しながらレコードラインを探します。

2本目で、タイムアタック！
集中力のクールダウンを入れながら

Best Timeは0'43.015。。。


案の定、店主から「初心者レベル！」
とのLINEが来て(/ω＼)





では、いつもの車載動画。（走行2本目の動画です）




最終コーナーの詰めが甘い。。。。





さて、気を取り直して、走行終了後は秘密基地に移動して
ピクニックタイム！

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もう、当分肉いりません(*´ω｀)




Posted at 2018/05/06 17:47:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2018年05月04日 イイね！

2018年おやキャン第1弾！

2018年おやキャン第1弾！2018年、GWの中日に
恒例、滋賀県遠征

おやキャン‼






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今年はいつもの北琵琶湖畔ではなく、米原寄りだったので
約100km程近くなりました。
往復888km。

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SOLOじゃないので荷物にもかなり余裕が。。。

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GWながら、平日だったので、キャンパーも少なく、サイトも広々使えました。



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焼肉ランチ終えて、ビール＆生ワインでおなか一杯の
おやじらが、異世界と交信している間に。

ぼちぼちと夜の準備に取り掛かります。


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そういえば、今回は、夜の画像がなかった(^^ゞ

ディナーは鍋とダッチオーブン料理2品＆生ワイン。
焚火を囲みながらグダグダして、好きなタイミングで夢の中へ。。。。
毎度、自由な時間を好き勝手に過すスタイル。





翌朝は、曇天。


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雨が降りだす前に、予定より早めに撤収して解散。



さて、2018年キャンプ前半は終了！

次回は気温の下がる秋からスタートです。






Posted at 2018/05/04 14:54:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | キャンプ | クルマ

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