６ヶ月点検

今日は、６ヶ月点検でディーラに行って来ました。

問題点があるか確認されて、一番は信号待ちで、ブレーキホールド＋アイドリングストップ時に信号が青に変わり発進しょうとアクセル踏むもエンジンが掛から無い為、立ち往生。レバーをパーキングに戻しブレーキを踏みエンジンスタートボタンを押して、エンジンが掛かり大事には至らなかったですが、後続車があり肝を冷汗をかきました。

バッテリーが弱っているとエンジンが始動出来ない事があるとの説明でした。ただ、追突される危険が有る為、バッテリーの状態を調べてもらいました。やはり、バッテリーが弱っているとの事でした。

購入して半年でと思うかもしれませんが、これには事情があります。購入は、2020年10月ですが、ディーラー在庫品（オプション先進フル装備車）です。車の生産されたのは、2019年12月です。その間、車を動かす事も無くバッテリーは寝ている状態です。通勤は往復で41㌔ですのでバッテリー充電には問題無いと思います。しかし、一旦弱ったバッテリーは回復力が落ちるとの事です。結果、バッテリー無償交換なりました。



それと、フロントソナーの異常感知が5回程あり報告。これについては、誤動作が起きる場合が有ると言う事で、下記の説明がありました。
暫く様子を診る事になりました。


タイヤのローテンションをお願いしようと確認しましたが、工賃が3,000円で辞めました。
このekクロスには、ジャッキが付いていません（ジャッキはネットで2,500円位、純正は7,000円以上）。これは、クレームを言ってあます。購入時に説明が無い事。カタログ等にも記載が無い。タイヤ交換時に必要な工具でジャッキだけがオプション仕様です。そこまでして、重量を軽くしたいのか疑問ですが。ただのパンクなら修理材で良いのですが、バーストしたら使えないので、昔のテンパータイヤが良いと思いますね。でも、ジャッキが無い・・・？