エンジンのエアクリーナーと吸気温度について

今年もよろしくお願いします。
ちょっと時間があるので、連投しております。
ま、いつも通りですが、信じるか信じないかはあなた次第なのです。

さて、タイトル通り、エアクリーナーから吸い込む空気の温度を気にしたことありますか？
純正でハイパワー化しているエンジンは純正設計でその馬力が出るように設計されています。試験をして、きちんと考えてその位置でそのフィルターでその吸気口の大きになってバランスが取れているわけです。
空気を吸う場所だって空気が複雑に流れるエンジンルーム内でも熱気を吸わない位置にセットされているはずです。
たまに目にするキノコ型のスポーツフィルター
エンジンの熱気をガンガン吸う場所に設置するのは絶対に避けましょう。ぱっと見も愛車の大切な要素ですが、愛車を痛めるのでは本末転倒です。
純正の設計は、メーカーの試験をクリアしています。ちゃんとそれで品質が出る優秀な設計となっています。純正の良さを改めて再評価してみてください。

設計とずれて熱気を常時吸うようなことは、エンジンを壊す要因になったりもするとかないとか（条件があった気がしますが勉強不足でしっかり言い切れません）

社外の高価なエアフィルター、適切な交換サイクルで交換できていますか？
OEM純正相当品などは安価で一定の品質が出ているであろう日本製品がたくさんあります。正直こちらを活用すべきでしょう。適切なサイクルで交換してやることがエンジンが調子良く馬力を出してくれるコツだと思います。また、設計馬力もちゃんとでます。

エアクリーナー交換で何馬力変わるのかわかりませんが、直線だけ走って競争するなら別ですが、丁寧な運転操作でコーナーを処理した方が速く走れることが多いです。

最近の連投は、純正の設計って実はすごいという結論で終わるのですが、開発設計者はコストで妥協というのもあるんでしょうが、よく考えて作っていますので、我々ユーザーはそこを想像して使うと、それこそ長く乗れるんじゃないかと思うのです。