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相変わらずの月末です、例年通り車検月である3月はやはり激務にｗ たぶん定時で終わった日は無かったと思います、最高記録は4時(もちろん朝)

担当の関係で私は車検整備はほとんど担当せず、ミッション交換主体の重整備を担当していました、恐らく今月は5台はやったハズｗ
これは現行のキャラバン、事故でフロアパネルを交換して下回りのシールを打ち直すためにミッションを脱着しているところ

ぶっちゃけ下回りがスカスカなので作業はしやすいです(爆

1000キロも走っていないのでピカピカのミッション、隣に転がっているのはこの車の前の週に交換したY50フーガの廃ミッションです

25日にまたもやエクストレイルHVのミッション交換をこなし、やれやれと思っていた矢先…

またお前かｗ
ちなみにうちの店、一度ミッション交換があるとなぜか続きます、来月も2台確定して(ｒｙ

ヘロヘロになりつつも構造変更準備も続きます
問題だった図面は色々手を尽くしてみましたが見つからず、このノーマルを…

おもむろに修正液で塗りつぶしてモノクロコピー

自分で書きましたｗ まさかこの年で車のおえかきをするとは…
多少歪んでいますが、資料としては十分でしょう

あとは各種寸法など
ブレーキレバーとサイドブレーキレバーのレバー比を測定する必要がありましたが、車載で測定するのは困難だったのでマーニスのペダルAssyを中古購入

ちなみにノートニスモｓとペダルブラケットは共通です

誤算だったのがサイドレバー、なんとノートニスモｓは専用品です(レバー比が他のE12/K13と違うらしい)
という訳でこれも中古購入

レバー比測定後に交換してみましたが…、まったく変化を感じませんでしたｗ

あとは測定したデータを元に制動力の計算と集めた資料をまとめれば書類の完成です
4月の中ごろまでには構造変更の承認を受けたいところ…