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  9. スパークプラグ交換 [ノンスポ＠ＸＸ]
遅咲きのスイフト乗り（ノンスポです。。）
ノンスポ＠ＸＸの愛車 [スズキ スイフト]
スパークプラグ交換
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（５）３１５７９ｋｍプラグについて<br /> <br /> 　ＭＴオイル同様今回初めてプラグを交換しまし<br /> 　たが、　先端はあまり減っていませんでした。<br /> 　まだまだ使えそうな気がしますが<br /> 　交換しちゃいました！<br /> <br /> 　プラグの焼け具合はまずまずで、一番減って<br /> 　そうな　４番プラグを見ると　若干(0.5㎜位？)<br /> 　減ってました。<br /> <br /> 　スイフトは純正でイリジウムプラグみたいです<br /> 　が、　今回イリジウム＋電極白金のイリジウム<br /> 　ＭＡＸに交換しました。<br /> <br /> 　体感的にはあまり減っていないからなのか<br /> 　よく分かりませんでした。。（-_-）
（５）３１５７９ｋｍプラグについて

　ＭＴオイル同様今回初めてプラグを交換しまし
　たが、　先端はあまり減っていませんでした。
　まだまだ使えそうな気がしますが
　交換しちゃいました！

　プラグの焼け具合はまずまずで、一番減って
　そうな　４番プラグを見ると　若干(0.5㎜位？)
　減ってました。

　スイフトは純正でイリジウムプラグみたいです
　が、　今回イリジウム＋電極白金のイリジウム
　ＭＡＸに交換しました。

　体感的にはあまり減っていないからなのか
　よく分かりませんでした。。（-_-）
  • 走行距離３１５７９ｋｍにて初交換です！<br /> 以下取付けです。<br /> <br /> 用意するもの<br /> ・工具セット<br /> ・プラグ外し用レンチ<br /> ・スパークプラグ<br /> <br /> それでは作業開始。
    1:走行距離３１５７９ｋｍに ...
  • （１）エアクリＢＯＸ外し<br /> <br /> 　プラグを交換するには①エアクリＢＯＸと<br /> 　②プラグカバーを先に外す必要があるので<br /> 　まずはエアクリＢＯＸを外します。<br /> 　エアクリＢＯＸには先端にゴム製の<br /> 　インテークホースがあるので先にそちらを<br /> 　外します。<br /> 　ホースを外したら次にエアクリＢＯＸのバンドを<br /> 　外して、各部ボルトを外します。<br /> 　エアクリＢＯＸを外した感じは画像の通りです。
    2:（１）エアクリＢＯＸ外し ...
  • （２）プラグカバー外し<br /> <br /> 　エアクリＢＯＸを外したら次にプラグカバーを<br /> 　外します。<br /> 　プラグカバーは４本のボルトでとめられてます。
    3:（２）プラグカバー外し ...
  • （３）プラグコード・ダイレクトイグニッション外し<br /> <br /> 　プラグカバーを外したら次にプラグコード・<br /> 　ダイレクトイグニッションを外します。<br /> 　①プラグコード②コネクタ外し③ダイレクト<br /> 　イグニッションの順に外していきます。<br /> <br /> 　※スイフトの点火系は２気筒ずつの<br /> 　　分配型のようです。
    4:（３）プラグコード・ダイ ...
  • （４）プラグ外し　→　新品交換<br /> <br /> 　コード・ダイレクトイグニッションを外したら後は<br /> 　プラグを外すだけです。<br /> 　プラグ外し用レンチを使用し外していきます。<br /> 　（計４本）<br /> <br /> 　外す順番は端から順に２回ほどに分けて<br /> 　外していきます。<br /> <br /> 　後は逆の手順で新品に交換して<br /> 　作動確認したら完了！<br /> <br /> 　※プラグの締め付けトルクはよく分かりません。<br /> 　　外したときの感覚で締めました。。<br /> 　　締めるときは一度強く締めてガスケットを<br /> 　　潰してから　　再度緩めて締め付けたほうが<br /> 　　いいです。
    5:（４）プラグ外し　→　新 ...
  • （５）３１５７９ｋｍプラグについて<br /> <br /> 　ＭＴオイル同様今回初めてプラグを交換しまし<br /> 　たが、　先端はあまり減っていませんでした。<br /> 　まだまだ使えそうな気がしますが<br /> 　交換しちゃいました！<br /> <br /> 　プラグの焼け具合はまずまずで、一番減って<br /> 　そうな　４番プラグを見ると　若干(0.5㎜位？)<br /> 　減ってました。<br /> <br /> 　スイフトは純正でイリジウムプラグみたいです<br /> 　が、　今回イリジウム＋電極白金のイリジウム<br /> 　ＭＡＸに交換しました。<br /> <br /> 　体感的にはあまり減っていないからなのか<br /> 　よく分かりませんでした。。（-_-）
    6:（５）３１５７９ｋｍプラ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年08月13日
   

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スイフト弄りをメインにドライブ情報等をアップしていければと思います。 宜しくお願いします（＾Ｏ＾）
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