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  9. スパークプラグ交換 [ノンスポ＠ＸＸ]
遅咲きのスイフト乗り（ノンスポです。。）
ノンスポ＠ＸＸの愛車 [スズキ スイフト]
スパークプラグ交換
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（２）プラグカバー外し<br /> <br /> 　エアクリＢＯＸを外したら次にプラグカバーを<br /> 　外します。<br /> 　プラグカバーは４本のボルトでとめられてます。
（２）プラグカバー外し

　エアクリＢＯＸを外したら次にプラグカバーを
　外します。
　プラグカバーは４本のボルトでとめられてます。
  • 走行距離３１５７９ｋｍにて初交換です！<br /> 以下取付けです。<br /> <br /> 用意するもの<br /> ・工具セット<br /> ・プラグ外し用レンチ<br /> ・スパークプラグ<br /> <br /> それでは作業開始。
    1:走行距離３１５７９ｋｍに ...
  • （１）エアクリＢＯＸ外し<br /> <br /> 　プラグを交換するには①エアクリＢＯＸと<br /> 　②プラグカバーを先に外す必要があるので<br /> 　まずはエアクリＢＯＸを外します。<br /> 　エアクリＢＯＸには先端にゴム製の<br /> 　インテークホースがあるので先にそちらを<br /> 　外します。<br /> 　ホースを外したら次にエアクリＢＯＸのバンドを<br /> 　外して、各部ボルトを外します。<br /> 　エアクリＢＯＸを外した感じは画像の通りです。
    2:（１）エアクリＢＯＸ外し ...
  • （２）プラグカバー外し<br /> <br /> 　エアクリＢＯＸを外したら次にプラグカバーを<br /> 　外します。<br /> 　プラグカバーは４本のボルトでとめられてます。
    3:（２）プラグカバー外し ...
  • （３）プラグコード・ダイレクトイグニッション外し<br /> <br /> 　プラグカバーを外したら次にプラグコード・<br /> 　ダイレクトイグニッションを外します。<br /> 　①プラグコード②コネクタ外し③ダイレクト<br /> 　イグニッションの順に外していきます。<br /> <br /> 　※スイフトの点火系は２気筒ずつの<br /> 　　分配型のようです。
    4:（３）プラグコード・ダイ ...
  • （４）プラグ外し　→　新品交換<br /> <br /> 　コード・ダイレクトイグニッションを外したら後は<br /> 　プラグを外すだけです。<br /> 　プラグ外し用レンチを使用し外していきます。<br /> 　（計４本）<br /> <br /> 　外す順番は端から順に２回ほどに分けて<br /> 　外していきます。<br /> <br /> 　後は逆の手順で新品に交換して<br /> 　作動確認したら完了！<br /> <br /> 　※プラグの締め付けトルクはよく分かりません。<br /> 　　外したときの感覚で締めました。。<br /> 　　締めるときは一度強く締めてガスケットを<br /> 　　潰してから　　再度緩めて締め付けたほうが<br /> 　　いいです。
    5:（４）プラグ外し　→　新 ...
  • （５）３１５７９ｋｍプラグについて<br /> <br /> 　ＭＴオイル同様今回初めてプラグを交換しまし<br /> 　たが、　先端はあまり減っていませんでした。<br /> 　まだまだ使えそうな気がしますが<br /> 　交換しちゃいました！<br /> <br /> 　プラグの焼け具合はまずまずで、一番減って<br /> 　そうな　４番プラグを見ると　若干(0.5㎜位？)<br /> 　減ってました。<br /> <br /> 　スイフトは純正でイリジウムプラグみたいです<br /> 　が、　今回イリジウム＋電極白金のイリジウム<br /> 　ＭＡＸに交換しました。<br /> <br /> 　体感的にはあまり減っていないからなのか<br /> 　よく分かりませんでした。。（-_-）
    6:（５）３１５７９ｋｍプラ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年08月13日
   

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