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2020年10月07日

ブレーキのあれこれ。

ワタシのFCはブレーキをイジってます。笑

で、すんげー効きすぎ。

そんなに止めなくてもいいんじゃないの？ってくらい効く。

だから、コントロール性が全くってほど無い。

ヒール&トゥーなんてやったらガクガクいう。
（オレがヘタクソってだけかもしれんが。笑）

FD4型以降マスターバック+FCアンフィニ4マスターシリンダー
に、
Rマジック　HCR32タイプMキャリパー取付ブラケット&320φローター

パットはプロジェクトμのHC-CS

もうね、どうしたらいいかわからないっす。笑

バランサーか、下が全く効かないレーシングパットにするか。

どしたもんかねー？？

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Posted at 2020/10/07 17:21:31

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ばくおん 2020年10月7日 19:35 こんばんは😊 体調の調子は如何ですか？スカイライン系のキャリパーを流用すると難儀するのはよく聞きますね。お友達でも流用してる方がいますけど、何のパッドなんだろ😅 諦めてFD17インチキャリパー仕様にして落ち着くケースが多いです。	コメントへの返答 2020年10月7日 21:03 お疲れ様です。お気遣い、ありがとうございます😊 明後日また診察ですが、体調は落ち着いてます。これ以上の回復は見込めない感じもしますが、日常生活に支障が出る訳ではないのでOKかなと思ってます。意外とキャパが無いのでしょうか？ニッサン系キャリパーは。ピストン直径はFD17インチと大差なかった気がするのですが、内部構造や配管取り回しの些細な違いでフィーリングが大きく変わっていく様に感じます。マスターバックレス仕様も面白そうと思いますが、どうなんでしょう？笑先ずはパットを変えてみようかなー…
イソメ 2020年10月7日 20:38 ブレーキ汁が綺麗なのをみると何故かうっとりしましてね・・・で・効きの問題ですよね・・・・・ぶっとい鉄チンホイールに超ワイドな東南アジアタイヤでバネ下を思いっきり重くすれば・・・効きが悪くなりそうですがね・・・ (´Д｀)ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ！	コメントへの返答 2020年10月7日 21:06 流石先輩。笑ぶっとい鉄っちんホイールとは思い浮かばなかったです。探すの大変そーですが。笑今度一回乗ってみてください。庭走ですが。まじでガクガクしますよ。笑
うき@ロボパン 2020年10月8日 7:20 ワインのよに…熟成し熟成した純正パッドが幾つかあると思いますので試しに送りましょうか？笑	コメントへの返答 2020年10月8日 10:06 じ、じゅんせいパッド！？笑これまた流石オレパンさん。それも盲点でした。笑面倒かけてしまうので、ヤフオク見てみます。ｸﾞｰ‼︎
こーづき 2020年10月8日 10:55 タンクのキャップにシリコンホース切ったやつ付けてるのユニークだなぁ！と思いつつ。コントロールの良いパッドですかー個人的にちょっと前までHC-CS使ってたんですが、あれでダメだとしたら単純にもっと効かない初期甘めのやつのが良さそうですね。 HC-CSもコントロール重視とはいえ、メタル素材ですからそれなりではありますし。街乗りメインなら耐熱温度気にしなくていいので純正～相当グレード。サーキットも視野に入れるならバランサー入れて、パッドが焼けない様にする必要はあるのではーってところかと！	コメントへの返答 2020年10月8日 11:47 ご無沙汰しています。このブログを書いた後にこんな記事を見つけて、 https://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/43911440/ 質問したら、こんな回答でしたよ。笑自社の部品を社長自らこの様に言ってます。笑もう高額出して買えないです。ワタシ。バランサーはウィルウッドの3ラインあるプロポーショニングバルブがいいかなーって考えてました。 FCはフロント左右の配管が独立してますので。

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ばくおん 2020年10月7日 19:35 こんばんは😊 体調の調子は如何ですか？スカイライン系のキャリパーを流用すると難儀するのはよく聞きますね。お友達でも流用してる方がいますけど、何のパッドなんだろ😅 諦めてFD17インチキャリパー仕様にして落ち着くケースが多いです。	コメントへの返答 2020年10月7日 21:03 お疲れ様です。お気遣い、ありがとうございます😊 明後日また診察ですが、体調は落ち着いてます。これ以上の回復は見込めない感じもしますが、日常生活に支障が出る訳ではないのでOKかなと思ってます。意外とキャパが無いのでしょうか？ニッサン系キャリパーは。ピストン直径はFD17インチと大差なかった気がするのですが、内部構造や配管取り回しの些細な違いでフィーリングが大きく変わっていく様に感じます。マスターバックレス仕様も面白そうと思いますが、どうなんでしょう？笑先ずはパットを変えてみようかなー…
イソメ 2020年10月7日 20:38 ブレーキ汁が綺麗なのをみると何故かうっとりしましてね・・・で・効きの問題ですよね・・・・・ぶっとい鉄チンホイールに超ワイドな東南アジアタイヤでバネ下を思いっきり重くすれば・・・効きが悪くなりそうですがね・・・ (´Д｀)ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ！	コメントへの返答 2020年10月7日 21:06 流石先輩。笑ぶっとい鉄っちんホイールとは思い浮かばなかったです。探すの大変そーですが。笑今度一回乗ってみてください。庭走ですが。まじでガクガクしますよ。笑
うき@ロボパン 2020年10月8日 7:20 ワインのよに…熟成し熟成した純正パッドが幾つかあると思いますので試しに送りましょうか？笑	コメントへの返答 2020年10月8日 10:06 じ、じゅんせいパッド！？笑これまた流石オレパンさん。それも盲点でした。笑面倒かけてしまうので、ヤフオク見てみます。ｸﾞｰ‼︎
こーづき 2020年10月8日 10:55 タンクのキャップにシリコンホース切ったやつ付けてるのユニークだなぁ！と思いつつ。コントロールの良いパッドですかー個人的にちょっと前までHC-CS使ってたんですが、あれでダメだとしたら単純にもっと効かない初期甘めのやつのが良さそうですね。 HC-CSもコントロール重視とはいえ、メタル素材ですからそれなりではありますし。街乗りメインなら耐熱温度気にしなくていいので純正～相当グレード。サーキットも視野に入れるならバランサー入れて、パッドが焼けない様にする必要はあるのではーってところかと！	コメントへの返答 2020年10月8日 11:47 ご無沙汰しています。このブログを書いた後にこんな記事を見つけて、 https://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/43911440/ 質問したら、こんな回答でしたよ。笑自社の部品を社長自らこの様に言ってます。笑もう高額出して買えないです。ワタシ。バランサーはウィルウッドの3ラインあるプロポーショニングバルブがいいかなーって考えてました。 FCはフロント左右の配管が独立してますので。

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