パジェリストのブログ一覧

今日は朝から、、



昨日アベさんのリアスポイラーの塗装具合を見た際にイヤ～な錆びを見つけたので、その錆び取り＆タッチアップペンでヌリヌリしました♪

どうせ塗りたい所以外も塗るだろうからマスキングテープを貼って、、錆びを取り、、パーツクリーナーで脱脂。。

チマチマチマチマ…



チマチマのチマチマを重ねて、、



ようやく塗れました。。



これでしばらくは安泰でしょう。。


さて、、お次はシャリー。。

最近エンジンを掛ける度、「カチャカチャカチャカチャ…」とタペット音が鳴るようになりまして、、

ずいぶん前に調整したっきり、ノータッチでしたので再調整しました。

しかし、、その調整がずいぶん前にやったせいか、タペットキャップが超固い。。



ナメマシタ(ノ´Д｀)ノ


ぬぅ。。



やむを得ずタペットキャップを買いに行きました。。

ナメたタペットキャップは、排気側はハンマーで叩き、吸気側はバイスプライヤーで挟んで何とか取れました。。汗

ヤホーで調べると、タペットキャップをナメる事はよくあるそうな。。

なんでも締めすぎが原因だそうで、、締め付けの際は気を付けないと。。汗

さてと、、フライホイールを圧縮上死点のＴマークに合わせます。



パッケージはずいぶんお疲れ気味ですが、、



タペットレンチで調整調整。。



シャリーはフレーム形状からか、整備性が悪いです。。涙

隙間が規定値（0.05mm）より広く感じたので、±0.02mmの公差があるので、0.05mmではちょっとキツいかな～位に合わせておきました。

…なんせ最低が0.05mmしか持っていないモンでして。。汗



エンジンを掛けるとタペット音は消えました♪

吹き上がりも軽快で、、調子も良さそう(^^)


お次はジョグ。。

さすがはビュンビュン系２サイクルだけあって、、レスポンスは軽快なんですが、、

ベルトが減っているのか、頭打ちが早くエンジン音も吹けきっている感じがしたので、、



ベルト交換と駆動系のメンテナンスをしました。

インパクトでブィーンと外します♪



この日の為にと、、





先日コンプレッサーのメンテナンスをしておいて良かった～♪（笑）

さて、、新しいベルトですが、、



約17mm。

古いベルトはと言いますと、、



約16mmと、約1mm減っていました。。





プーリーもウェイトローラーの減りは問題なさそうだったので、、パーツクリーナーで綺麗にしてから、ウェイトローラーやプーリーボスにシリコングリスを塗っておきました♪



クラッチシューは若干の焼けがありましたが、、#320のペーパーで軽く擦ってベアリング関係にはシリコングリスを塗布。



駆動系全て組み込んだのでテストドライブ♪

軽快が更に軽快になり、満足のいく走りになりました♪


あと３日ある休み、、明日はスノボーの板にワックスでも掛けるかな。。