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2/14からの大雪は各地で大きな被害をもたらしましたが
ちょっとした付き合いでスキーに出かけ、そのまま孤立状態となってしまったmyアクセラと私の話をしたいと思います。
昨年の大雪の直後に履き替えたスタッドレス（BLIZZAK REVO GZ 195/65/R15）の性能を確かめたいなどという不埒な思惑もあってスキー場へアクセラを繰り出したのですがバチが当たったのか、到着翌日より暴風雪に見舞われ、一時は孤立状態、それが解消してからも駐車場から車を出す術がなく、三日間、宿に篭城する生活を送りました。

2/14昼、雪が強くなる中、横浜を出発。東北道を北上し、山形蔵王ICを出て蔵王温泉へ。圧雪状態の道路でのスタッドレスの調子は良好、まったく不安無し。登りもぐいぐい登っていきます。
あまりに登るので、現地の方から「ここまで大丈夫だった？じゃ、もっと上の駐車場行けるね」と言われ、嬉しくなってさらに登坂を続けてゲレンデ近くの駐車場へ停めました。圧雪＋氷＋新雪でしたがまったく不安無し。多少滑りますが想定内。その夜は温泉街の居酒屋で一杯やって温泉へつかり、ゲレンデマップを見ながら眠りについたのでした。その夜から吹雪が吹き荒れ始めました。

翌日のアクセラの様子です↓



一晩で完全に埋まってしまいました！立てたワイパーだけが、虫の触覚のように飛び出ているのみ・・・。雪の下から「助けて～○○たーん（泣）」というアクセラの声が聞こえてきます・・・。前に立ててある二本のポールは、除雪車が来たときに踏み潰されないように、宿の方が立ててくれたものです。

　その日から丸二日間、吹雪が吹き荒れました。温泉街から下界へ降りる二つの道路が雪崩等により通行止めとなり、高速が通行止めになり、駐車場も、その前の道路に至っては吹き溜まって２～３mの積雪になってしまいました。スキー場はほとんど動いていないのですが、無理やり滑ろうと思えば滑れる状態でした。今考えれば開き直ってスキーでも楽しんだら良かったのですがそのときは帰れる目処が立たない状態で、スキーをするという精神的余裕がまったくなく、毎日、埋まった車を掘り出す作業をしていました。日曜の夜、やっと除雪車が入りました。そして三日目（月曜日）、朝５時からアクセラ救出作業に入りました。車のフロント回りを掘り起こし、運転席側を掘り起こしてエンジン始動し、まずはフロントガラスの氷を溶かし始めました。リア側は完全に雪に埋まっているので排気ガス体験しましたがこれはすごい臭いです。最初のアクセルで50cm前方へ移動成功、その後窓を全開にして二人ずつ計四人がサイドを掴み、三人がリアの雪と車との間に入り、アクセルのタイミングに合わせて一気に押して脱出成功しました。このとき、隣で四駆の車も脱出を同時に図っていたのですが、アクセラのほうがかなり早く脱出できました。車重が軽いせいなのではないかと皆言っていました。除雪車が作ってくれた車一台分通れるだけの細い道は急な下り坂でしたが難なく下りることができました。
その後会社へ休む連絡をし、一泊だった予定が三泊になってしまった歪の調整に思案しながら、そして、アクセラのポテンシャルに改めて感謝しつつ横浜への帰途に着いたのでした。脱出作業に伴いキズだらけになってしまいましたが、どんなときでも信頼を裏切らないこの車、大事に乗りたいと思います。

走行距離45000kmを超え、タイヤを交換することにしました。15インチのスチールホイールだったのを、16インチのアルミホイールに変えました。ecoformeのCRS112というものです。タイヤはレグノGR-XT 205/55R16です。ロードノイズが減り、ヌルヌルっという感じで走ります。出だしや登り坂で重さを感じ、エンジン音が気になるようになりましたが燃費はリッターあたり＋1〜1.5km良くなりました。見た目はどうなんでしょう。アクセラには線が細いかな。ちょっと上品な感じでしょうか。



CARPTUREのナンバープレート、ATENZAしか選べません〜

ステアリングとシフトノブを交換しました（ ＾ω＾）

BCP132982 02 ﾎﾞｽ,ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ ﾎｲｰﾙ
BEH532983 ｶﾊﾞｰ, ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙ ﾊﾌﾞ
BBM546030 ﾉﾌﾞ, ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰ

ただ革巻きになればいいかなーと思って依頼したのですが
思いもかけず20Sっぽいシルバー部分が増えました。
（ステアリングの下部分と、ノブの一部）
インパネに使用されている白っぽいシルバーではなく
ちょっと黒みがかったシルバーです。

変更してみて。
やっぱり・・・いいですね～～～(*^^*)
早く革が馴染まないかな～。

まだ10ヶ月なのですが
11,000km超えてオイル交換の時期が来てしまったので
12ヶ月点検を前倒ししてもらい、ディーラーへ。

ディーラーに着くと、ショールームに、ロードスターが(ﾟﾛﾟ*)
ロードスターはとても気になっており、
試乗車も用意してあるとのことで、試乗させていただいてしまいました。
MTが乗りたかったんですが、試乗車はRHTのATでした。

まず着座位置の低さと寝転ぶような姿勢に驚き。視界の半分がハンドルです。
これがスポーツカーというものなのですね・・・。
ハンドルはアクセラより重いです。
アクセラも重いほうかなと思ったんですけどもっと重い感じ・・。

試乗コースの途中でオープンへ！
シートヒーターがぽかぽかで、冬でもオープンで平気なわけが
やっと分かりました。

ああ、この車はMTをやっぱり乗ってみたい。
そして、試乗コース程度ではこの車の魅力は分からないと思いました。
レンタルだと、人気で予約がなかなか取れないし高いんですけど、
いつかロングドライブしてみたいと目論んでいます。