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ＧＳＦ、欲しいなぁ、買えないけど。

さて、最近テレビでＧＳのＣＭを見た。
今更？と思っていたら、２．５Ｌが２．０ターボになったので、宣伝してるのね。
これは、（ちょっとだけ）身近なＧＳじゃあないか、ということで、見に行きました。

ＧＳＦは、ウチの近辺は外車銀座といわれる地域なれど、さすがにディーラーにも常備しておらず、
先日は偶然の出会いだったのだが、２００ｔはあるでしょう、ということなのだ。

さて、近所のレクサスでは相手にされなかったので、ＧＳＦに乗せてくれた隣町のレクサスへ。
あったあった、２００ｔ。
うーん、スポーツセダンはかっこいいなあ。
元がラクシュアリーなセダンをスポーツに振っているのはいいね。
ミニバンのスポーティなのとは大違いだわ。ミニバンはラクシュアリーが最高よ、などと思いつつ、
乗せてもらいました。

・・・・・・・・・・・・・、うーん、なんか違うなあ、このコ。
試乗コースも軽いワインディングを設定してくれており、ステアリング操作で向いた方向へ向かって
後輪がそこでスタンバイしているようなＦＲならではの動きも秀逸。
（ようするに回頭性がいいと言いたい）
確かに静かだし、乗り心地も大したものなのに。
では、何が気に入らないのか。

そう、重いのだＧＳは。
ＧＳＦはバケモノなので、まるで重さを感じなかった。
というか、重さなんか感じる必要がない程の動力性能と運動性能を持っていたのだ。
このクラスになると、やはりオーバー３Ｌは必要なのかなあ。
もちろん、ぐいっとアクセルペダルを踏みつければ２００ｔも相当速いんだろうけど、
しょっちゅうそれでは品がない。

落ち着いたいい車に仕上がってますねえ、なんて苦しいコメントしたら、
セールス君が「ＩＳなら軽快感はもっとありますよ」ときた。
さすがレクサス、よくわかっていらっしゃるわ。

あと一つ、おそらく個体の問題と思われるが、アイドルストップして再スタートの時、
なんか、ギギッって音が出てた。こういう音は安もん臭いから、オーナーになると気になるだろうな。

でも、ＧＳ、クルマとしてはけっして悪くない。
国産買うならこういうのがいいな、とやっぱり思う。