リタイヤする戦闘機

元気だった時の姿・・・






はい、レースしてきました。
荒れた、荒れたレースを制することもなくリタイヤで帰ってきました。
右のハブがぶっちぎれるっていうトラブル。
アルトではままあるやつです（初体験）。

ハブがちぎれてるので3輪車。
リヤに人が乗り、右前を人力で持ち上げながらオンザ積車。
「こういうのWRCで見たことある」と言った発案者には花丸あげたい。
けどハブ断裂のおかげでA-Lapが傷だらけになっちまったぜえ！畜生！

旧世代アルトって、今更の話だがフロントブレーキの冷却が厳しいんよね。
青いローターは焼き戻し色を参考にすると300～310℃くらいの発熱だったらしい。
プロμ/HC-CSの時代はここまで焼けたことはないので、今回はかなり酷使されたみたいだ。
HC-CSはパッドが炭化したけど、ディクセルはローターが青くなった。
パッドの差かな？
大体100km/hから25km/hまでの減速を約5秒、ロガーによれば0.9Gの減速度。
この減速度は備北サーキットの通常レイアウトではできない大会の醍醐味みたいなハードブレーキング。
もっとハードにいきたいけどこれ以上はタイヤの限界かな。
来年は14インチも試してみたいけど、なんかいいタイヤはあるかいな？

機関的にはちょっと冷却はよくなった感がある。
けどもう少し足りないのでどうにかしたい。
というかブレーキ冷やすのが先か。
フェンダーにカッコいい穴開けたりしてみようか。

足回りはキープコンセプトでいいでしょうという感じ。
もう少しきれいに溶接し直したいけど、それするくらいならアームを作り直したりしてみたい。

うーん、まだまだやりたいことが多いぜえ。
ってかはやく千切れたドライブシャフト換えないと、ねえ。

結果は悪かったけど、自分の中でまた火が付いた感じで満足感はある。
来年も走りに行こうぜ！