ボコボコタイヤ

案外乗り心地がいい。






175幅のジオランダーG003を履きまして、その日に林道に突撃した。
中々頼もしい見た目になってとりあえず満足。
FRPフェンダーにはこのサイドウォールがぎりっぎりで最悪何かで延長しないといけないかなとか考えておりますが、一応INしておりますので（一応）OUTではないと主張しておきたい（おそらく）。
おそらくとか言ってる前に、早めにちゃんと測定したほうがイイな。
そん時出てたらFRPフェンダーを頑張って外に出しましょうね。
というか空車状態で運転席側が上がってんだけどなんでかねこれ。
乗ったら水平になんのかね、ね？

ボコボコしてるけども切れ目なく山が接地する設計のようなのでボコボコ感はなく、柔らかサイドウォールのおかげでなかなか乗り心地は良いです。
スタッドレスで使ってるホイールより、はるかに重たいブラッドレーVなのにもかかわらずこの乗り心地。
実はこのタイヤとても乗り心地がいい方なんでは？（尻が麻痺した人間が感じた感想の可能性を加味してください）
なお、持った感じ普通な感じの重さのタイヤです（そんな思い出）。
トレッド面は強化されてるらしいんだけども、サイドウォールは案外柔らかい。
ボコボコした部分でサイドカットを防いでいるので柔らか設計なのだろうか。
ダートラタイヤみたいなレインフォースの入ってたM/T+よりも設計の進化を感じる・・・ってのは本当かどうかわからないので、ガレ場に行って切れたら困るしあんま行かないようにしようね。

オンロード性能もなかなかいい感じです。
少なくともアイスガードSUV G075と似た感じで食ってくれるので80キロがせいぜいなジムニーには十分かと。
スタッドレスと比べても、よれ感が少なくて走り易い。
80キロくらいでパターンノイズ的なのを聞けるけど、その時はそれどころじゃない音がそこらからするので実生活であんまり関係は無いです。
ブレーキングでタイヤを潰すとボコボコ感を感じるけど、ハードブレーキングしなけりゃいいのでやっぱり関係は無いです。

結論、乗り心地がいいタイヤです。
だけど今後はジオランダーX-ATのサイズを拡充してくれよなー。
俺はあっちの方が履きたかったんじゃい！