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さて本日は昨日予告したアーシング作業。

まずはコンデンサー本体を取り外し、ただしコンデンサーに取り付けしてあったオプションのアーシングケーブルは今回再利用。

そして別に購入したアーシングキットを併用した７箇所にも及ぶ欲張りなアーシングを施しました。


アーシング箇所はスプリットファイアのサイトを参考に作業。

サイトを見てみるとラジエター、えっ？トランスミッション、ええっ？？
そんなトコもかっ！非常に半信半疑ではありますが出ているので物は試し、やってみる事に。

ラジエター本体のドコにネジあるんだよ、見える範囲はプラスチックとても通電する様なトコが無い。
とりあえずブラケットにでも付けとくか。

ミッションってケーブル届くんかよ？１番長いケーブルを使ってどうにか取り付け。

スロットルにも付けたかったが取り付け出来そうなボルトが無い・・・・

で、作業後のテスト走行。
夏に向けたテストなので勿論エアコンは全開で。

ん？ミッションに変化が、キックダウンがスマートに、電圧も極端な落ち込み無し。

我々ハイリフトは大径タイヤにしてるゆえシフトタイミングが走行に全く合いません。
２８５までならそれなりに走れますが３１５に換えた当初はロックアップでの走行が出来ず
アクセルワークのコツを掴むのに大変苦労したものです。

キックダウンしようもんなら２速も落ちてしまいエンジンの唸りが半端無いんです。

それがキチンと１速だけ落ちて加速もスムーズ、ちょっと走りが上品に。
ミッションアーシング侮れん・・・・（ーー；

ちょっと気分良くなって更に加速しようと思いきや前方反対車線にパイロン置いて停車中の
ミニバンが、後ろに止まってるは「ゲッ、覆面やないけ！！」そこは大人し～く通過。（＾＾；

欲張りアーシングもブラシーボで終わるかな？と思いきや大変良い結果が出ました。

まだ改善する部分がありますが取り合えずＯＫ、配線の整理は・・・・・

良い策が思い浮かばず次回に持ち越し。（爆）