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オーテック アルミホイールを調べて行くと2種確認できますが、

4.5Jx14+4 165/55R14 2017年製 ...

4Jx13+46 100-4H 155/65R13 リア:YOKOHAMA（ヨコハマ） 155/65R13 ’2010年 ...

比率でいくと１３インチが多い気がします。ライダー ターボにどちらも装着されていたかは確証はありませんが、他の車種での確認もできていません。

グレード探索のヒントになるのかな？とも思ってきました。

まだ、RXが最高グレードでRSがターボ無しだと言うことは少しわかってきましたが。他社はRS(RS limited含む)が最高グレードの事が多いのに何故日産がこうしたのか？も知りたいところです。(オッティのグレードでした。)

また、14インチと13インチは、アルミホイールの表面仕上げが違うようです。
14インチはガリガリしたような表面で(艶消しと言うのかな？)
13インチは磨き込んだような。

まだまだ、サンプルが少なくわからない事だらけですが、オッティやオーテック、ライダーのマニアさんがいれば教えて欲しいなぁと♪

オッティ ライダー ターボの支払いを終え後は書類(返納書)が届けば市役所で仮ナンバーを借りて一旅行くだけです。

そこで、最後まで迷った同種のライダーターボ。あなたなら、どちらにするんでしょうか？

今回落札のライダーは、総予算で18万円ほどです。(ユーザー車検、旅費込)

もう1台類似のライダー(色が白ですが、パールホワイトかは不明)は、車両58000円(落札されず)でリサイクル料が9280円。車検費用が52000円に名義変更までの保証金が20000円。保証金を除くと119280円。(保証金入れると139280円)概算120000円というところに旅費が10000円に事故見積料が
12000円くらいで142000円です。

約4万円高いライダーを買った事になります。
が、違いは下記。

タイヤほぼ未使用(出品者評価)→5分山

内装シートカバー新車時から装着の美品→写真でもわかる薄汚れ

外装95%コンディション→80%

オプション楽ナビ→オーディオパネルがまるごとなし(ラジオすらない穴空き状態)

ディラー経由のワンオーナー車(推定)→不明

共にメーター交換車両で実質88000km
→20万キロ越え。

これだけ違うので5万円高い購入を決めましたが、予算も考慮してどちらを選ぶんでしょう？
正しい選択だったのでしょうか？

まだ、現物は見ていないので、何か隠れた瑕疵があるのかはわかりませんが。

↑の２台のオッティ ライダー ターボですが、同じ色に見えますか？
共に同年発売で型式同じ、色はパールホワイト。
写真の写りの問題だけなんでしょうか？



また、タイヤサイズも同じに見えるでしょうか？アルミホイールも、グレードによる光沢の違いがあるようなんですが、同じに見えますか？

目が悪くなってきてるのかな？明らかに違う気がするんですが。

やよい軒さんのフェア商品
味噌かつ煮定食 490円税込。

安いとは思うけど、後チキン南蛮定食を
食べたらしばらくいいや。

玉子焼きは、アプリで無料。自分で焼くよりはかなり美味しいとは思う。


安いけど500円なら他にも選択はあるような気もします。

と言っておいて16日まで5連チャンなんてのもあるのか？
ないのか？
わかりません(笑)

発売年代が同じでしたので、どこが違うのか？調べて見ました。

外見は、一発で違いがわかります。
側面にRIDER 10th anniversaryに入ってます。これなら、限定と間違える事は無さそうです。

顔も黒いんだぁ。
見てみたいなぁ、これ。

まだまだ、グレード探索に日々は続きそうです。