この感じがルーテシア

今年最初のキャンプ
朝は気持ちいいね






キャンプに行くならアウトドア感のあるパンダ4x4の方が映えるような気もしますが、いつもルーテシアで行きます。



単純にパンダだと荷物が積めないっていうのもあるけど、疲れて帰る時に乗るクルマならやっぱりルーテシアかな。

短いストロークでスパスパつながるクラッチや主張が激しいエンジンのパンダに比べて、ゆっくりつながるクラッチやちょっとモアッとした音で回るエンジンとかも含めて、全体的にいい意味でナマクラな感じのルーテシアたけどそれがいいんです。

高速でビタッと安定してるのはいつものことだけど、荷物満載の時にはさらにドッシリしてくる。
この感じがルーテシア。20年以上前に初めて乗った時から代々ずっと変わらない。




今のルーテシアに乗って4年、今回初めてクルーズコントロールっていうのを使ってみました。
恥ずかしながら、今までボタンを押したことすらなかったんですが、疲れてる時に
高速道路で使うとラクなのかなあと思い立って。



速度設定すると、当たり前ですが坂道で速度が落ちそうになっても勝手にアクセルを踏み込んだように設定速度を維持します。

こりゃ便利と最初は思ったけど、カーブやトンネル入口など普通は無意識にアクセルを緩めて減速しているような場面でも、ブレーキを踏まないと減速せずに速度を維持しようとするのでちょっと恐くなったのと、走行中右足をどこに置いとけばいいのか分からなくて、かえって足が疲れてきたので早々にキャンセル。

やっぱり普通がいいな、もう使わないと思います。

日頃最新の自動運転機能がついたクルマにお乗りの方からすると、今頃何言ってんだって思われるでしょうが。

L52,237