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あまりにも汚いので、清掃しました。何年ぶりだろう…。

こんなのが…。


まぁまぁキレイになったかな。


クイックブライトは手軽に色んなものに使えます。
ドライバー以外にも汚れた工具を清掃しました。今度は20年？25年？使ってる工具箱も清掃しよっと！

マーチの車検が完了しました。毎回、日産ディーラーさんに依頼してましたが、今回の車検で案内が無かったので、すぐそばのG.S.に依頼しました。日産ディーラーさん、うちのマーチがリストから漏れていたそうです。

朝9時に預けて、16時には完了の連絡があり、引き取って来ました。


事前にブレーキパッド替えたり、オイルもクーラントなども点検しておいたので、悪いところは無し。基本料金だけの儲からない客状態（汗。
春になって暖かくなったら、ブレーキフルードとクーラントを交換する予定です。その他、アップデートも考えたい車齢になってきました。

現在7年・53,000㎞。次回は平成31年です。70,000㎞超えるかなぁ。

先日、オイルチェックの時に気づいたのですが、オイルキャップがゆるゆるでした。抜けてしまうような事は無いのですが、キッチリしない。


樹脂のリング（これがガスケット？）が割れてゆるゆるになってます。


これ、何の為に有るのか。ゴムならまだしも、硬質プラスチックです。割れてるので、外しちゃいます。


何も無いとゆるゆるのままになってしまいますので、とりあえずOリングをはめておきました。耐油のOリングを探した方が良いかな。


これで『パッチん』としまり、ガタもなくなりました。


とりあえずこれで突然キャップが抜けてしまうような事は無いでしょう。オイルキャップは良く開けるので、Oリングの状態も都度チェックできますし。

そろそろかな？ーな感じでしたので、フロントブレーキのパッド交換をしました。

パッドは日産純正PITWORKの物をAmazonで入手しておきました。


タイヤを外して、


パッドを取り出します。


取り出した右前のパッド（左）と新しいパッド（右）。


シムは外してキレイにして再利用します。


各部清掃後、必要箇所はグリスアップして完成。


左前も交換します。
左側が使用後、右側が新品。


作業は右と同じなので、サクサクッと交換完了です。

作業完了後、テスト走行して異常が無いことを確認。リアはドラム式で、面倒くさそうなので、今回はパスします。