意外に気持ちイー！！

見た目＆軽量化目的で
CBR250RR（MC51型）のエキパイを交換したんですが
思いのほか吹け上がりが軽くなり、アクセル開けるのがとても気持ちよくなって、嬉しい誤算なのでありました！！＾＾


いや～、純正のエキパイ（私のは国内仕様）でかなり出力とレスポンス抑えられていたんですね～
こんなに吹け上がりが良くなるのなら、もっと早く交換したらよかったです。
以前から、スポーツモードとスポーツ+モードの中間があったら、ベストなんだけどなあ・・・
と思ってましたが、私のMC51の現状でのスポーツモード（ワイバンサイレンサ＆ヤマモトチタンエキパイ）が、以前より思ってた理想の出力特性になり、とても嬉しい限りです。

また、これで私の目標値であった車重160kg以下を達成し、
（もう一台の愛車、ドラッグスター250よりかはなんとしても軽くしたかった）
おまけに気持ちイー！！吹け上がりまで手に入れ、大満足なのでありました＾＾

ほんとこの組み合わせはおススメです。
（しかし250ｃｃ2気筒のフルエキゾーストで、15万超は高価だなと思う・・・・
合計で16万920円・・・・！数年前購入した4気筒250ｃｃであるMC22型のチタン製フルエキゾーストは10万出せば工賃込でお釣りきたのに・・・・）