エンジンオイル交換　オメガG-1 (鉱物油） 15W-50

オメガG-1を扱っていたタイヤガーデンが2017年1月末をもって、閉店となってしまうので、今回から、自分でオイル交換することにしました。

今回交換時走行距離： 213,132km 　
2017/1/29
15W-50　オメガG-1
エレメント交換無し

前回交換
210,445km　 2016/10/15
15W-50
エレメント交換有り

前回オイル交換↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/906186/car/764960/3945750/note.aspx

交換前のレベルゲージでのチェック。

あれっ、少ない・・・

いつもはFラインまで入れて、ほとんど減ってなかったのが、今回は減ってる？

去年１０月のIJが１本開きっぱなしになったことがあって、ガソリンでシリンダーを洗浄状態にしてしまって、その時よりオイル消費するようになった可能性がorz　

エンジンO/Hも必要になってくるか・・・

Fジャッキアップして、リジットラックで固定。

そして、ドレンボルトを緩めて抜き取り。
思ったより、勢い良く飛び出なかった。
フィラーキャップを閉じたままだったので、そのせいか。

外したドレンボルト。マグネット式で、先端にスラッジっぽいのが付着。

自作のオイルパックンw

アマゾンの箱に、萌えるゴミ用のポリ袋を敷いて、その中に、シングルトイレットペーパー２本をほどいて投入してあります。　３本以上は要るかなと思っていたのですが、今回オイルが減っていたので、２本分のトイレットペーパーではかなり余裕がありました。　

その中にドレンパッキンも落ちました。

ドレンパッキンはストレートで買った新品ですが、付いていたのもほぼ見た目は同じでした。

ドレンパッキンがほんのちょっと潰れる感触になるまで締め付け。

ちなみにボルトサイズは17mmでした。
ドレンパッキンは内径14mmのもの。

部屋で20L容器から2.7Lほど小分けして、オイルジョッキにはまずは2.5L程入れてみました。

2.5Lでは少ないようで、2.7L程投入。

20L容器は↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/906186/blog/39237566/

レベルゲージのFの手前ぐらいに。

オイル消費があるとしたら、もうちょい入れてもよかったか。