Former Engineerのブログ一覧

このところみん友さんのなかでマニュアル車がブームとなっております。
スカイランに始まりMGFだったりとクーペだったりオープンカーだったり、実用ってものを忘れてはいないでしょうか？

最近のドリ車の人気は知りませんが、一昔前にあったセダン車の様な家族でドライブからサーキットまでちょっと改造すればこれ一台って車をご紹介したいと思います。

以前にもBlogでご紹介しましたがロンドンタクシーです。

まぁ中国製ですが、FRのMT車でおまけにタクシーなだけに後部座席がこれでもかってくらいに広いです。

大型スーツケースどころか、急な送迎にも安心な7人乗り仕様です。



エアコン調整ノブが取れていたり、出来の悪い木目調パネルだったりしますが、イギリス車ってことで納得です。（中国製ですが）

難点はホイールの選択肢が少なそうってところとイギリス車と呼ぶのか中国車と呼ぶのか迷うって位です。

トラックの前輪用ホイールが装着できそうです。

モデルは旧型（本物イギリス車）ですが、ロンドンタクシーの本気動画をどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=UffIQIgKMVc

あ、ノーマルじゃ無茶苦茶遅いです。


すいません。
中国のホテルで暇だったので、アップしちゃいました。
ネタです。ネタ。

みん友の皆様、ご無沙汰しております。

今年度に入って仕事がたて込んで、車の修理どころか車のキーもどこにあるのか分からなくなる程、車に乗っていません。

今も中国の保定市というところに駐在状態ですが、今日は少し時間ができましたので、中国の自動車事情でもご紹介しようかと思います。

まずはタイトル写真ですが、こちら中国でM3と言えばこれです。こちらの車名は小文字でm3ですが。。
一汽海馬汽車(HAIMA)という会社の車で、まぁファミリーセダンです。
http://www.en.haima.com/haima_m3.html
グレードにもよりますが、日本円で100万円程です。
燃費だけBMW M3並の悪さでパワーはカタログ値115HPですが、中国の数値程信じられないものはないので、実力90PSもあるかどうか。
ファミリーカーってのもあるのですが、中国人はパワーにはあまり感心がなく、それよりも後席の広さなんかにこだわりがあるようです。
中国ローカルメーカーのHPを見ると先進国と同じような性能に思えますが、偽造捏造が当たり前の国ですので、実際に試験をしてみるととんでもない結果になります。

以前は中国ローカルメーカーの車のデザインと言えば、海外メーカーを丸パクリが当たり前でしたが、最近は欧州、日本、韓国などからデザイナーを引き抜いてオリジナルデザインで出すメーカーが多いとのことです。
とは言え、部分的なデザインはどこかで見たことがあるデザインの寄せ集めっぽいのは気のせいではないと思います。
引き抜かれたデザイナーは中国の水準ではありえない程高い給料なので、もちろん使い捨てされてしまいます。

お次は自分で運転するわけではありませんが、私のハルピンでの愛車です。

お分かりでしょうか？

中国専用（たぶん）のLiってグレードで10cm位ストレッチされています。

中国人は輸入車の後席に運転手付きで乗るってわかりやすい憧れがありますので、この手のストレッチリムジンが人気なんでしょうね。

そろそろ中国以外の仕事が増えて来ましたので、中国から脱出できそうですが、インドあたりになりそうです。
欧州や北米なんかの英語圏の先進国に行きたいんですが。